Zusammenfassung
Die Entwicklung der Emissionsgesetzgebung für Nutzfahrzeugmotoren mit einer möglichen weiteren Herabsetzung der Grenzen für Stickoxide (NOx) und Partikel und die dabei zukünftig zusätzlich geforderte Einhaltung von CO2-Limits stellt die Entwickler vor große Herausforderungen.
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Literaturverzeichnis
D. Kovacs, Prof. Dr.-Ing. P. Eilts: „Anwendbarkeit von Miller-Steuerzeiten bei Kraftstoffen mit unterschiedlicher Zündwilligkeit an einem Nfz-Dieselmotor mit variablem Ventiltrieb“, 7. MTZ-Fachtagung Ladungswechsel im Verbrennungsmotor, Stuttgart, 2014
T. Malischewski, U. Haubold, s. Hirschmann, B. Tilch: „Variable Ventiltriebe in Heavy-Duty-Motoren – Nutzen und Konstruktion“, ATZ HD-Tagung, Ulm, 2016
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Weberskirch, D., Hyna, D., Malischewski, T., Hirschmann, S., Dressel, T. (2018). Variable Ventiltriebe in Heavy-Duty-Motoren – ermittelte Potenziale mit Miller-Steuerzeiten. In: Liebl, J. (eds) Ladungswechsel im Verbrennungsmotor 2017. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-22671-8_4
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