Zusammenfassung
Im Rahmen der Arbeit wird ein Analyse- und Prognosewerkzeug erarbeitet, das – auf Basis realer Fahrversuche und Rollwiderstandsmessungen auf der Straße – abhängig von individuellen oder repräsentativen Fahr- und Streckenprofilen sowie Beladungssituationen die tatsächlichen Verbräuche unterschiedlicher Maßnahmen am Fahrzeug oder unterschiedlicher Reifen bewertet.
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Neubeck, J. (2018). Fahrversuche. In: Thermisches Nutzfahrzeugreifenmodell zur Prädiktion realer Rollwiderstände. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-21541-5_4
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-21541-5_4
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-21540-8
Online ISBN: 978-3-658-21541-5
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