Einführung Bordnetzstrukturen

Zusammenfassung

Im Bordnetz werden sowohl elektrische Energie sowie Informationen transportiert. Vergleicht man ein Fahrzeug mit einem menschlichen Körper, so sind die Kabel die Blutbahnen und Nervenstränge gleichermaßen. Das Bordnetz besteht physikalisch aus dem Kabelsatz bzw. aus mehreren Teilkabelsätzen. In den Kabelsätzen (KS) moderner PKWs werden einige Kilometer an Kabeln und Leitungen verbaut, einige tausend Kontaktstellen sind verbunden, gewichtsmäßig liegt man im Bereich von 50 kg (Abb. 1.1). Die Bedeutung des Kabelsatzes kann man auch an seinem Preis ermessen. Er ist das teuerste Zukaufteil für PKWs (auch teurer als z. B. der Motorblock).

Daher wird der KS-Entwickler mit hohem Aufwand daran arbeiten Gewicht und Kosten einzusparen und er muss bestrebt sein, dies mit stetig wachsenden Qualitätsanstrengungen zu tun.

Hat z. B. ein KS 2000 elektrische Kontakte und dieser würde mit einer Fehlerquote von 0,5 ‰ für die Kontaktierungen produziert, so wäre jeder KS praktisch fehlerhaft. Nur Fehlerraten im Bereich unter Eins zu einer Million sind akzeptabel. Kap. 8 ist deshalb der KS-Prüftechnik gewidmet.

Der Einsatz von Mikroprozessoren und Halbleitern erfordert eine EMV-feste Konstruktion im Bordnetz und den dazugehörigen Leitungen. Die EMV wird in diesem Buch, dort wo es erforderlich ist, angesprochen bzw. es wird auf die DIN 40 839 verwiesen.