Zusammenfassung
Die Rebound-Forschung ist stark von ökonomischen Paradigmen geprägt und zielt meist auf Schätzungen der Höhe des Rebound-Effekts für einen Verbrauchssektor pro Jahr und territorialer Einheit ab. Die Ergebnisse dieser Schätzungen fallen jedoch sehr unterschiedlich aus (Sorrell, Dimitropoulos & Sommerville, 2009; Galvin, 2014; Gillingham, Kotchen, Rapson & Wagner, 2013). Sozialwissenschaftliche Studien zum Rebound-Effekt finden sich bisher nur vereinzelt.
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Becker, S. (2019). Stand der Forschung. In: Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität . Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-20679-6_2
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