Zusammenfassung
Steigende Anforderungen an die Reduzierung der CO2-Emissionen durch die Gesetzgebung stellen die Entwicklungsbereiche der Automobilbranche vor große Herausforderungen bei effizienten Antriebstechnologien und Getrieben. Zum einen bedeutet es bei neuen Getriebeentwicklungen, dass die Betrachtung des Wirkungsgrades in der frühen Produktentstehungsphase startet. Mit einer Berechnungsmethodik für Konzeptwirkungsgrade ist es möglich bereits zur frühen Entwicklungsphase Konzepte fair bezüglich der Verluste zu beurteilen.
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Plothe, A., Graswald, C., Grüning, A., Erggelet, M. (2017). Effizienzsteigerung bei modernen Antriebssystemen durch Kombination von Simulation und Versuch. In: Liebl, J. (eds) Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2016. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-19521-2_8
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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