Zusammenfassung
As the research institute for Allianz Deutschland AG, the Allianz Zentrum für Technik (Allianz Center for Technology, AZT) is researching issues from the automotive technology and road safety sectors with the following fundamental aims:
-
increasing safety on the road through damage prevention
-
decreasing damage costs on vehicle insurance through damage prevention, improved crash behaviour, increased reparability and economic repair and calculation procedures.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
[1] Gwehenberger, J.; Borrack, M.: Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Versicherungsschäden. In: ATZ – Automobiltechnische Zeitschrift, p. 60-65, October 2015.
[2] Gwehenberger, J.; Borrack, M.: Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Versicherungsschäden. In: VKU – Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, p. 342-350, October 2015.
[3] Sanktjohanser, S.: „Aufbau und Analyse einer Vollkasko-Schadendatenbank mit Fahrzeugen der Mercedes-Benz E-Klasse und B-Klasse (W212 und W246)“ (2015), unpublished Bachelor’s thesis.
[4] Frank, T.: „Aufbau und Analyse einer Kraftfahrzeughaftpflicht- und Vollkasko-Schadendatenbank mit Fahrzeugen der Baureihe Volvo XC 60“ (2017), unpublished Master’s thesis.
[5] Fildes, B.; Keall, M.; Bos, N.; Lie, A.; Page, Y.; Pastor, C.; Pennisi, L.; Rizzi, M.; Thomas, P.; Tingvall, C.: Effectiveness of low speed autonomous emergency braking in real-world rear-end crashes. In: Accident Analysis & Prevention 81 (2015), p. 24-29.
[6] IIHS Status Report newsletter, Vol. 51, No. 1, January 28, 2016.
[7] Busch, Sebastian: Entwicklung einer Bewertungsmethodik zur Prognose des Sicherheitsgewinns ausgewählter Fahrerassistenzsysteme. Dissertation, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12 Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik, Nr. 588, Düsseldorf, 2005.
[8] Hannawald, Lars: Multivariate Bewertung zukünftiger Fahrzeugsicherheit: Entwicklung eines Modells zur Bewertung zukünftiger Fahrzeugsicherheit unter Berücksichtigung der Wechselwirkungen von Sicherheitssystemen. Dissertation, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12 Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik, Nr. 682, Dresden, 2008.
[9] Statistisches Bundesamt (Ed.): Verkehr: Verkehrsunfälle 2015. Destatis, SPecial Series 8, Series 7, Wiesbaden, 2016.
[10] Unfallforschung GIDAS: http://www.bast.de/DE/Fahrzeugtechnik/Fachthemen/f2-gidas/f2-gidas.html, accessed on 24th January 2017.
[11] Gschwendtner, Klaus: Sachschadenanalyse zur Potenzialermittlung von Fahrerassistenzsystemen – von der Unfalltypen-Erweiterung zum Kundenwert. Dissertation, Chair for Automotive Engineering, Technical University of Munich, 2015.
[12] Gwehenberger, J.; Behl, T.; Lauterwasser, C.: Wie wirksam sind Fahrerassistenzsysteme – vom Bagatellschaden bis zum schweren Unfall? In: VKU – Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, p. 60-65, February 2012.
Acknowledgments and Contributions
Julian Schatz and Philip Feig contributed to “Further Development of the Prospective Analysis on Determining the Effectiveness of Driver Assistance Systems” (chapter 5).
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
About this paper
Cite this paper
Borrack, M., Gwehenberger, J., Schatz, J., Feig, P. (2017). Current research results on the effectiveness of driver assistance systems with increasing degree of automation. In: Isermann, R. (eds) Fahrerassistenzsysteme 2017. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-19059-0_9
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-19059-0_9
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-19058-3
Online ISBN: 978-3-658-19059-0
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)