Integrated Cockpit Computer

Zusammenfassung

Für den in den vergangenen Jahren anhaltenden Trend zur Zentralisierung und Vereinheitlichung von Steuergeräten sind die steigende Komplexität an Fahr- und Komfortfunktionen, sowie die immer leistungsfähigeren Hardware-Komponenten als Hintergründe zu benennen. Diese Entwicklung bildet u.a. die Grundlage zur Einsparung von Kosten im Bereich der Fahrzeuginfrastruktur.

Ausgangspunkt ist die aktuelle Fahrzeug-Vernetzungsarchitektur mit einem ersten Schritt hin zur Vereinheitlichung von Infotainmentsystem und Clusterinstrument. Teilaspekte dabei sind die folgenden Punkte:

• Gesamtsystem bestehend aus zwei bis x Display-Einheiten und dem Integrated ClusterComputer

• Anforderungen an funktionale Sicherheit und Verfügbarkeit

• Möglichkeiten der Trennung von unterschiedlichen Softwarebereichen mit demAnsatz derVirtualisierung

Der Integrated Cluster Computer dient wiederum als Ausgangspunkt für einen möglichen Lösungsansatz für zukünftige Fahrzeugplattformen. In diesem Ansatz wird ein Verbund von Zentralrechnern als Grundlage gewählt, welche die Möglichkeiten bieten, sehr dynamisch Applikationen während der Laufzeit zwischen verschiedenen ECUs zu verschieben bzw. Applikationen auf verschiedenen ECUs zu parallelisieren. Weitere Aspekte sind als interessant anzusehen und werden in zukünftigen Rechnerarchitekturen eine mögliche Anwendung finden:

• Priorisierung von Applikationen mit dem Einsatz von Coldplug, Hotplug, Swap VM undParallel Function Processing

• Anforderung und Einsatz an intelligente Diagnose-/Steuerungsverfahren

Alternative Nutzung der Rechenressourcen außerhalb des Fahrzeuges am Beispiel Cloud