Zusammenfassung
Ist das vorliegende Niveau der Schwingungen aus Komfortgründen nicht tolerabel, so müssen Maßnahmen zur Minderung ergriffen werden. Diese können in Abhängigkeit vom notwendigen Energiebedarf in passive, semi-aktive und aktive Maßnahmen unterteilt werden. Passive Maßnahmen beeinflussen das Übertragungsverhalten der Transferpfade durch Variation von Bauteilparametern. Sie kommen somit ohne zusätzliche Energie aus. Semi-aktive Maßnahmen beeinflussen gleichermaßen die Übertragungsfunktionen der Transferpfade. Um die Parameter der beteiligten Bauelemente jedoch abhängig vom Betriebszustand einstellen zu können, werden diese als aktiv steuerbare oder regelbare Elemente ausgeführt, was die begrenzte Zufuhr von Hilfsenergie voraussetzt. Bei den voll-aktiven Maßnahmen erfolgt die Schwingungsbeeinflussung nicht über die Variation der Parameter der Transferpfade, sondern über die Aufprägung von zusätzlichen Kompensationskräften. Die dazu erforderlichen Aktoren benötigen kontinuierlich und in erheblichem Umfang Hilfsenergie.
Notes
- 1.
Das Konzept der Shore-Härte wurde bereits 1915 von dem US-Amerikaner Albert Shore entwickelt. Es definiert einen Werkstoffkennwert, der zur quantitativen Beschreibung der elastischen Eigenschaften von Elastomeren und Kunststoffen dient. Details sind in den Normen DIN 53505 und DIN 7868 festgelegt.
- 2.
In der Literatur auch Active Vibration Control (AVC) benannt.
Literatur
Verwendete Literatur
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Patentanmeldung European Patent EP1531282: Combined mount-damper unit and use of such a mount-damper unit
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Zeller, P. (2018). Schwingungsminderung. In: Zeller, P. (eds) Handbuch Fahrzeugakustik. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-18520-6_4
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