zusammenfassung
Die im Rahmen dieser Arbeit vorgestellten Resultate der experimentellen und numerischen Windkanalstudien bieten eine detaillierte Untersuchung des Einflusses des nahen Nachlaufs auf die Kollektorblockierung. Wie bereits in den einleitenden Kapiteln dieser Arbeit erläutert, stellt der nahe Nachlauf eines Fahrzeugs ein diffiziles Problem bei der Korrektur der Kollektorblockierung dar. Ein potentialtheoretisches Modell zur tatsächlichen Modellierung eines Nachlaufgebiets scheint nur schwer realisierbar, da hierfür detaillierte Kenntnisse der stark fahrzeugabhängigen Nachlaufstrukturen erforderlich wären.
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Hennig, A. (2017). Schlussfolgerungen und Ausblick. In: Eine erweiterte Methode zur Korrektur von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanälen für Automobile. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-17827-7_6
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