Zusammenfassung
Die Validierung der Funktionsstruktur, insbesondere des Kraftstoffpfadregelsystems, erfolgt anhand transienter Fahrprofile am Motorenprüfstand. Alle Prüfstandsmessungen werden mit betriebswarmem Verbrennungsmotor durchgeführt. Die Kühlmittelaustrittstemperatur wird dafür von der prüfstandsseitigen Konditioniereinheit auf eine Temperatur von 85 °C geregelt.
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Auerbach, C. (2017). Ergebnisse. In: Zylinderdruckbasierte Mehrgrößenregelung des Dieselmotors mit teilhomogener Verbrennung . Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-17245-9_7
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-17245-9_7
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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Online ISBN: 978-3-658-17245-9
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