Ausgewählte Signale und Signalsysteme

Zusammenfassung

Signale wurden mit Beginn des Eisenbahnbetriebs als Kommunikationsmittel zwischen ortsfesten Betriebsstellen, z. B. Stellwerken, und Triebfahrzeugführern geschaffen. Signale übermitteln Informationen, die für das Betriebspersonal von Bedeutung sind. Die Signaltechnik hat sich im Laufe der Zeit von mechanisch bedienten Formsignalen über elektrisch bediente Form‐ und Lichtsignale bis zum elektronisch gesteuerten Betrieb und zu elektronisch unterstützten Betriebsleitsystemen gewandelt.

Es wird hauptsächlich zwischen Formsignalen und Lichtsignalen unterschieden. Es gibt aber auch manuelle und akustische Signale.

Die Signale für Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs sind in der Eisenbahn‐Signalordnung (ESO, auch in Richtlinie 301 – Signalbuch – der DB [2]) aufgeführt. Abweichungen von der ESO können der Bundesminister für Verkehr für bundeseigene Bahnen und die zuständigen obersten Verkehrsbehörden für nichtbundeseigene Eisenbahnen zulassen.

Ausgewählte Signale werden beschrieben und erläutert. Zugsicherungssysteme sowie Stellwerks- und Betriebsleitstellentechnik sind in geraffter Darstellung ergänzend aufgezeigt.