Zusammenfassung
Das Modell „Hybrid Torque Calculation“ (deutsch: Hybrid Drehmoment Berechnung, HTC) beantwortet die in der Einleitung gestellte Frage nach der Erstellung von geeigneten Hybrid-Betriebsstrategien. Die Bezeichnung entspringt der Aufgabe, die es zu erfüllen gilt, nämlich Drehmomentaufteilungen in hybriden Antriebssträngen zu berechnen. Dabei kann das HTC-Modell grundsätzlich in zwei Bereiche gegliedert werden: zum einen in die Berechnung der Drehmomente und zum anderen in die Bereitstellung der dafür benötigten Werte.
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Keilhoff, D. (2016). Das Modell “Hybrid Torque Calculation”. In: Ein methodischer Ansatz zur Erstellung von Hybrid-Betriebsstrategien für die simulative Ermittlung von Lastkollektiven. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-16541-3_4
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-16541-3_4
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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