Zusammenfassung
Damit von einem Hybridantrieb gesprochen werden kann, müssen nach SAE-Standard J1711 zwei unterschiedliche Energiewandler sowie zwei unterschiedliche Energiespeicher vorliegen [1]. Bei den heute gängigen Hybridfahrzeugen sind das ein Verbrennungsmotor (VM) mit Kraftstofftank und eine Elektromaschine (EM) mit Batterie. Es sind aber auch Anwendungen bekannt, bei denen Brennstoffzellen statt eines VM eingesetzt werden [2].
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Keilhoff, D. (2016). Grundlagen. In: Ein methodischer Ansatz zur Erstellung von Hybrid-Betriebsstrategien für die simulative Ermittlung von Lastkollektiven. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-16541-3_2
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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