Zusammenfassung
Kapitel 3 hat gezeigt, dass zur Beschreibung von Fahrbahnoberflächen die NURBS-Flächen als Approximationsmethode geeignet sind und gegenüber anderen Interpolationsarten wesentliche Vorteile bieten.
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Wiesebrock, A. (2016). Fahrbahnparametrisierung. In: Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-15613-8_4
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