Zusammenfassung
Das Kraftstoffsystem besteht aus einem Niederdruckteil und einem Hochdruckteil. Der Niederdruckteil besteht aus dem Kraftstoffbehälter (Tank), einer Kraftstoffförderpumpe, dem Kraftstofffilter und den Niederdruckleitungen.
Der Hochdruckteil – das eigentliche Einspritzsystem – beginnt bei der Hochdruckpumpe. Gegebenenfalls erforderliche Hochdruckleitungen und die Einspritzdüsen (Injektoren) bringen den unter Druck stehenden Dieselkraftstoff in den Brennraum. Heute übliche moderne Dieselmotoren arbeiten mit Direkteinspritzung im Gegensatz zu älteren Motoren, bei denen der Dieselkraftstoff in eine Vorkammer oder Wirbelkammer eingespritzt wurde.
Die Einspritzung des Dieselkraftstoffes in den Zylinder ist einer der Schlüssel zu einem effizienten und sauberen Motor.
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Notes
- 1.
Die trivialste untere Grenze für den Einspritzdruck ergibt sich aus dem Kompressionsdruck. Dieser muss zunächst überwunden werden, damit sich überhaupt Diesel in den Zylinder einspritzen lässt. Die obere Grenze des Einspritzdrucks ist eher technischer Natur und wird laufend nach oben verschoben.
- 2.
common rail (engl.) \(=\) gemeinsame „Schiene“.
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Hilgers, M. (2016). Kraftstoffsystem und Einspritzung. In: Dieselmotor. Nutzfahrzeugtechnik lernen. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-15495-0_6
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