Skip to main content
SpringerLink
Log in
Book cover

Bremsenhandbuch pp 55–69Cite as

Menschliche Anforderungen

  • Chapter
  • First Online:

  • 20k Accesses

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

Zusammenfassung

Die technische Auslegung eines Bremssystems wäre unvollständig, wenn die Einwirkung des Fahrers, also die Bremse als Informationsgeber und Handlungsorgan oder die Kontaktstelle Mensch/Bremse unberücksichtigt bliebe. Die Gestaltung der Mensch–Maschine-Schnittstelle, also das Zusammenwirken und die Gesamtheit der Wechselbeziehungen zwischen Fahrer und Bremse, werden daher im folgenden Kapitel behandelt.

This is a preview of subscription content, log in via an institution.

Chapter
USD   29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD   129.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Hardcover Book
USD   169.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Learn about institutional subscriptions

Literatur

  1. Abendroth, B.: Gestaltungspotenziale für ein Pkw-Abstandsregelsystem unter Berücksichtigung verschiedener Fahrertypen. Ergonomia, Stuttgart (2001)

    Google Scholar 

  2. Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. TÜV Rheinland, Köln (1985)

    Google Scholar 

  3. Zomotor, A.: Fahrwerktechnik: Fahrverhalten. Vogel, Würzburg (1991)

    Google Scholar 

  4. Wickens, C.D.: Engineering Psychology and Human Performance. Harper-Collins Publishers Inc., New York (1992)

    Google Scholar 

  5. Schlick, C., Bruder, R., Luczak, H. (Hrsg.): Arbeitswissenschaft (3., vollständig überarbeitete und erweiterte Auflage). Springer, Berlin, Heidelberg (2010)

    Google Scholar 

  6. Rockwell, T.: Skills, judgment and information acquisition in driving. In: Forbes, T.W. (Ed.) Human Factors in Highway Traffic Safety Research. John Wiley & Sons (1972)

    Google Scholar 

  7. Cohen A.S., Hirsig, R.: The role of foveal vision in the process of information input. In: Gale, A.G. et al. (Hrsg.) Vision in Vehicles III. Elsevier Science Publishers, Amsterdam usw (1991)

    Google Scholar 

  8. Rasmussen, J.: Skills, rules, and knowledge: Signals, signs, and symbols, and other distinctions in human performance models. IEEE Trans. Syst. Man Cybern. SMC-13, 3, 257–266 (1983)

    Article  Google Scholar 

  9. Landau, K., Luczak, H., Laurig, W. (Hrsg.): Ergonomie der Sensumotorik. Festschrift anlässlich der Emeritierung von Herrn Prof. Dr.-Ing. W. Rohmert. Hanser, München, Wien (1996)

    Google Scholar 

  10. McDowd, J.M., Birren, J.E.: Aging and attentional processes. In: Birren, J.E., Schaie, K.W.(Hrsg.) Handbook of the Psychology of Aging. S. 222–233. Academic Press, San Diego usw (1990)

    Chapter  Google Scholar 

  11. Kobayashi, T.: Human factors in driving. JSAE-Rev. 6–7, 68–76 (1986)

    Google Scholar 

  12. Ellinghaus, D., Schlag, B.: Alter und Autofahren. Eine zukunftsorientierte Studie über ältere Autofahrer. Uniroyal Verkehrsuntersuchung. Ifaplan, Köln (1984)

    Google Scholar 

  13. Weiße, J.: Beitrag zur Entwicklung eines optimierten Bremsassistenten. Ergonomia, Stuttgart (2003)

    Google Scholar 

  14. Johansson, G., Rumar, K.: Drivers’ brake reaction times. Hum. Factors 13(1), 23–27 (1971)

    Article  Google Scholar 

  15. N. N.: „Schrecksekunde“ dauert im Schnitt 0,7 Sekunden. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 85(3), 102 (1983)

    Google Scholar 

  16. Koppa, R.J., Fambro, D.B., Zimmer, R.A.: Measuring driver performance in braking maneuvers. Transp. Res. Rec. 1550, 8–15 (1996)

    Article  Google Scholar 

  17. Cheng, B., Hashimoto, M., Suetomi, T.: Analysis of driver response to collision warning during car following. JSAE Rev. 23(2), 231–237 (2002)

    Article  Google Scholar 

  18. Martin, P., Holding, K.: Average driving behaviour in emergency situations. TÜV Rheinland, o. Jg. Köln

    Google Scholar 

  19. Liebermann, D.G., Ben-David, G., Schweitzer, N., Apter, Y., Parush, A.: A field study on braking responses during driving. I. Triggering and modulation. Ergonomics 38(9), 1894–1902 (1995)

    Article  Google Scholar 

  20. Lerner, N.D., Huey, R.W., McGee, H.W., Sullivan, A.: Older driver perception reaction time for intersection sight distance and object detection. Final report. University of Springfield, Virginia (1995)

    Google Scholar 

  21. Wierwille, W.: A review of age effects in several experiments on instrument panel task performance. In: International Congress and Exposition, Detroit (1990)

    Google Scholar 

  22. Broen, N.L., Chiang, D.P.: Braking response times for 100 drivers in avoidance of an unexpected obstacle as measured in a driving simulator. In: Proceedings of the human factors and ergonomics society 40th annual meeting, Santa Monica, California. Philadelphia, Pennsylvania: Hum. Factors Ergon. Soc., 900–904 (1996)

    Google Scholar 

  23. Warshawsky-Livne, L., Shinar, D.: Effects of uncertainty, transmission type, driver age and gender on brake reaction and movement time. J. Saf. Res. 33(1), 117–128 (2002)

    Article  Google Scholar 

  24. Bilban, M., Vojvoda, A., Jerman, J.: Age affects drivers’ response times. Collegium Antropol 33(2), 467–471 (2009)

    Google Scholar 

  25. Summala, H., Lamble, D., Laakso, M.: Driving experience and perception of the lead car’s braking when looking at in-car targets. Accid. Anal. Prev. 30(4), 401–407 (1998)

    Article  Google Scholar 

  26. Summala, H: Brake reaction times and driver behavior analysis. Transp. Hum. Factors 2(3), 217–226 (2000)

    Article  Google Scholar 

  27. Shinar, D.: Field evaluation of an advance brake warning system. Hum. Factors 4, 746–751 (1995)

    Article  Google Scholar 

  28. Achenbach, W., Stoll, U.: Weltneuheit bei den Bremsen: Die Sensotronic Brake Control (SBC). In: Sonderausgabe der ATZ und MTZ 2001, 92–99 (2001)

    Google Scholar 

  29. Schmitt, J., Breu, A., Maurer, M., Färber, B.: Simulation des Bremsverhaltens in Gefahrensituationen mittels experimentell validiertem Fahrermodell. In: Fahrer im 21. Jahrhundert. Human Machine Interface, VDI-Bericht, S. 75–88. VDI, Düsseldorf (2007)

    Google Scholar 

  30. Vercruyssen, M., Williams, G., Hancock, P.A., Foderberg, D.: Automobile braking response speed: Age differences and effects of collision warning. In: Intelligent Transportation: Realizing the Benefits (Hrsg) Intelligent Transportation Society of America (1996)

    Google Scholar 

  31. Paranteau, C.S., Wenqi, S., Minooh, S.: The effectiveness of adjustable pedals usage. In: Human Factors in 2000: Driving, Lighting, Seating Comfort and Harmony in Vehicles. SAE, Society of Automotive Engineers, Warrendale, Pa., USA (2000)

    Google Scholar 

  32. Owen, C.J., Roberts, A.K., Manning, P., Lowne, R.W.: Positioning and bracing of the lower leg during emergency braking—A volunteer study. In: International IRCOBI Conference on the Biomechanics of Impacts, Göteborg, S. 147–159 (1998)

    Google Scholar 

  33. Yoshida, H., Sugitani, T., Ohta, M., Kizaki, J., Yamamoto, A., Shirai, K.: Development of the brake assist system. In: SAE Transactions, Journal of Passenger Cars. Paper No 980601. Warrendale, Pennsylvania: Society of Automotive Engineering, S. 1099–1106 (1998)

    Google Scholar 

  34. Kiesewetter, W., Klinkner, W., Reichelt, W., Steiner, M.: Der neue Brake-Assist von Mercedes-Benz – aktive Fahrerunterstützung in Notsituationen. ATZ 6, 330–339 (1997)

    Google Scholar 

  35. Prynne, K.: Braking behaviour in emergencies. Advanced Engineering Centre, Lucas Industries (1993)

    Google Scholar 

  36. Manning, P., Wallace, W.A., Roberts, A.K., Owen, C.J., Lowne, R.W.: The position and movement of the foot in emergency maneuvres and the influence of tension in the achilles tendon. In: Proceedings of the 41st Stapp Car Crash Conference, Orlando, S. 195–206. Society of Automotive Engineers, Warrendale, Pa., USA (1997)

    Google Scholar 

  37. Corlett, E.N., Bishop, R.P.: Foot pedalforces for seated operators. Ergonomics 6, 687–692 (1975)

    Article  Google Scholar 

  38. Davies, B.T., Watts, J.M.: Preliminary investigations of movement time between brake and accelerator pedal in automobiles. Hum. Factors 4, 407–410 (1969)

    Article  Google Scholar 

  39. Davies, B.T., Watts, J.M.: Further investigations of movement time between brake and accelerator pedal in automobiles. Hum. Factors 6, 559–561 (1970)

    Article  Google Scholar 

  40. Morrison, R.W., Swope, J.G., Halcomb, C.G.: Movement times and brake pedal placement. Hum. Factors 2, 241–246 (1986)

    Article  Google Scholar 

  41. Casey, S.M., Rogers, P.R.: The case against coplanar pedals. Hum. Factors 1, 83–86 (1987)

    Article  Google Scholar 

  42. Brackett, R.Q., Pezoldt, V.J., Sherrod, M.G., Roush, L.: Evaluation of a proposed Standardized Automobile Foot Pedal Configuration. In: SAE 1990 Transactions, S. 171–179. Society of Automobile Engineers, Warrendale, Pennsylvania (1991)

    Google Scholar 

  43. Eckert, A.: Vorrichtung und Verfahren zum Ansteuern einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge. Patentschrift DE 198 25 231 A1. Deutsches Patent- und Markenamt (1998)

    Google Scholar 

  44. Poock, G.K., West, A.E., Toben, T.J., Sullivan, J.P.T.: A combined Accelerator-Brake Pedal. Ergonomics 6, 845–848 (1973)

    Article  Google Scholar 

  45. Glass, S.W., Suggs, C.W.: Optimization of vehicle accelerator-brake pedal foot travel time. Appl. Ergon. 4, 215–218 (1977)

    Article  Google Scholar 

  46. Eckstein, L.: Entwicklung und Überprüfung eines Bedienkonzeptes und von Algorithmen zum Fahren eines Kraftfahrzeugs mit aktiven Sidesticks. VDI, Düsseldorf (2001)

    Google Scholar 

  47. Weiße, J., Landau, K., Rieth, P., Eberz, T.: Klassifikation von Fahrzeugbremsungen durch Analyse der Fussbewegungen. In: Gärtner, K-P., Grandt, M. (Hrsg.) Human Factors bei der Entwicklung von Fahrzeugen. Bonn: Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt e. V., S. 221–232 (2001)

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Institut für Arbeitswissenschaft, TU Darmstadt, Darmstadt, Deutschland

    Dr. Bettina Abendroth

  2. Institut für Organisation und Arbeitsgestaltung GmbH, Millstatt, Österreich

    Prof. Dr.-Ing. Kurt Landau

  3. Leiter F&E Controlling, Continental Teves AG & Co. oHG, Frankfurt, Deutschland

    Dr.-Ing. Jochen Weiße

Authors
  1. Dr. Bettina Abendroth
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Prof. Dr.-Ing. Kurt Landau
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. Dr.-Ing. Jochen Weiße
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Bettina Abendroth .

Editor information

Editors and Affiliations

  1. Seeheim-Malchen, Germany

    Bert Breuer

  2. HTW Berlin, Berlin, Germany

    Karlheinz H. Bill

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

About this chapter

Cite this chapter

Abendroth, B., Landau, K., Weiße, J. (2017). Menschliche Anforderungen. In: Breuer, B., Bill, K. (eds) Bremsenhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-15489-9_4

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation