Untersuchung 2: Systembewusstsein und Reaktionsfähigkeit

Chapter
Part of the AutoUni – Schriftenreihe book series (AUS, volume 90)

Zusammenfassung

Gegenstand dieses Kapitels ist die zweite Fahrsimulatorstudie zur Betrachtung der Überwachungsleistung sowie der Reaktionsfähigkeit des Fahrers bei handlungsrelevanten Situationen innerhalb der teilautomatisierten Fahrt. Das zuvor präferierte HMI-Konzept hat sich dabei subjektiv bewährt, muss jedoch unter potentiellen Systemgrenzen und -fehlern weitergehend untersucht werden. Dabei ist die Entdeckung dieser handlungsrelevanten Situationen sowie die Übernahmefähigkeit des Fahrers entscheidend, um den Einfluss des Konzepts auf das Situationsbewusstsein und die Überwachungsleistung bewerten zu können.

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© Springer Fachmedien Wiesbaden 2016

Authors and Affiliations

  1. 1.FahrerarbeitsplatzVolkswagen AG FahrerarbeitsplatzWolfsburgDeutschland

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