Zusammenfassung
Die Grundlage für das Experiment bilden sechs Simulationen von Nachtlangstreckenflügen in einem AIRBUS-Widebody-Mockup mit Start und Landung in derselben Zeitzone inklusive Einspielung realer Fluggeräusche, realitätsnaher Klimatisierung und echtem Bordservice (Within-Subject-Design; 21:00 - 07:10 Uhr [t1-t62] + 09:00 Uhr [tx], n = 32, 2 Gruppen, 3 Flüge je Versuchsperson). Dabei wird auf Grundlage der Hypothesen erwartet (Kapitel 4.3), dass sich durch einen nach chronobiologischen Erkenntnissen modifizierten Verlauf der Kabinenbeleuchtung ein Komfortgewinn für Passagiere auf Langstreckenflügen realisieren lässt.
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Leder, A. (2016). Experiment. In: Komfortgewinn für Passagiere auf Langstreckenflügen. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-14169-1_5
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-14169-1_5
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Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden
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Online ISBN: 978-3-658-14169-1
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