Zusammenfassung

In diesem Kapitel wird die mit dem regelbasierten Betriebsstrategieansatz erzielte Betriebsweise, anhand von Simulationen in verschiedenen realen Fahrprofilen, mit den Ergebnissen anderer Betriebsstrategien verglichen. Den ersten Vergleich stellt eine Gegenüberstellung mit der global optimalen Betriebsweise, berechnet mittels Dynamischer Programmierung, dar. Anschließend erfolgt in Kapitel 7.2 ein Vergleich mit zwei kausalen Betriebsstrategien.

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© Springer Fachmedien Wiesbaden 2016

Authors and Affiliations

  1. 1.Lehrstuhl für FahrzeugantriebeUniversität Stuttgart IVK, Fakultät 7StuttgartDeutschland

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