Zusammenfassung
Die These dieser Arbeit, eine Verbesserung der Leistungscharakteristik des Motors über ein CFD-basiertes Verfahren zur Optimierung von ATL-Turbinen zu erreichen, wird bestätigt. Die Simulationsergebnisse der numerisch optimierten Turbinen werden am Motorprüfstand verifiziert und mit Einschränkungen auch durch Messungen am Heißgasprüfstand bestätigt. Es wird gezeigt, dass sich die verwendete Optimierungsmethode mit dem hohen Parametrisierungs- und Modellierungsaufwand der gesamten Turbinenstufe als zielführend erweist.
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Peter, J. (2016). Schlussfolgerungen und Ausblick. In: Numerische Untersuchung und Optimierung des Laufrades einer Pkw-Abgasturboladerturbine. AutoUni – Schriftenreihe, vol 84. Springer, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-14026-7_9
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Publisher Name: Springer, Wiesbaden
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