Zusammenfassung
Anhand der zentralen Annahmen der Theorie des geplanten Verhaltens nach Ajzen (1991), sowie einer Erweiterung um den Aspekt der persönlichen Norm (vgl. Schwartz 1977, Hunecke 2002) und der symbolisch-affektiven Dimensionen der Autonomie und des Status (vgl. Hunecke 2000a) konnte das in Abbildung 6 präsentierte Modell zur Erklärung der Intention von Jugendlichen und jungen Erwachsenen, zukünftig Carsharing-Fahrzeuge anstelle eines eigenen Wagens nutzen zu wollen, entwickelt werden.
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Witzke, S. (2016). Ergebnisse einer qualitativen Untersuchung – Kostenaspekte und Soziodemografie als weitere Einflussfaktoren. In: Carsharing und die Gesellschaft von Morgen. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-11841-9_7
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-11841-9_7
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