Zusammenfassung
Die Darlegungen in den vorangegangenen Kapiteln zeigen, dass eine niedrige Ladelufttemperatur den Wirkungsgrad des Ottomotors verbessern und seine Leistungsdichte erhöhen kann. Aktuell in Serie verwendete Ladeluftkühlersysteme können nur im theoretischen Bestfall die Temperatur der Ladeluft bis auf die Umgebungstemperatur absenken. Um die Ladeluft unter realen Bedingungen auf Werte sogar noch unterhalb der Umgebungstemperatur kühlen zu können, wird ein Kühlmedium mit einer entsprechend niedrigeren Temperatur am Ladeluftkühlereintritt benötigt. Mithilfe einer Pkw-Klimaanlage ließe sich solch ein Kühlmedium darstellen.
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Kadunic, S. (2015). Potenzial der Ladeluftkühlung mittels Pkw-Klimaanlage. In: Einfluss der Ladelufttemperatur auf den Ottomotor. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-11136-6_8
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-11136-6_8
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-11135-9
Online ISBN: 978-3-658-11136-6
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