Einfluss der Ladelufttemperatur auf Leistungsdichte und Wirkungsgrad

Chapter

Zusammenfassung

In diesem Kapitel wird das Potenzial der Ladelufttemperatursenkung zur Erhöhung von Leistungsdichte und Motorwirkungsgrad über dem Motordrehzahlbereich untersucht. Es werden dabei folgende Strategien verfolgt und ihre Ergebnisse unter den für den Motor gegebenen Belastungsgrenzen analysiert:
  1. (1)

    Lastanhebung bei wirkungsgradoptimalem Verbrennungsschwerpunkt

     
  2. (2)

    Lastanhebung bei stöchiometrischem Luftverhältnis

     
  3. (3)

    Verbesserung des Motorwirkungsgrads bei konstanter Volllast

     
  4. (4)

    Anhebung der Volllast

     
  5. (5)

    Erhöhung des maximalen Zylinderdrucks bis zur Klopfgrenze und Steigerung der Nennleistung

     

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© Springer Fachmedien Wiesbaden 2015

Authors and Affiliations

  1. 1.Institut für Land- und SeeverkehrTechnische Universität BerlinBerlinDeutschland

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