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Getriebe

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Nutzfahrzeugtechnik

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

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Zusammenfassung

Im Abschn. 2.1 wurden die Fahrwiderstände berechnet und daraus der Leistungsbedarf ermittelt. Dieser muss vom Motor in Arbeitsgemeinschaft mit Kupplung und Getriebe gedeckt werden. Die Ursache für die Notwendigkeit dieser zusätzlichen Baugruppen liegt im Funktionsprinzip des Motors. Neben seinen zahlreichen, bedeutenden Vorteilen wie niedrigem Leistungsgewicht, gutem Wirkungsgrad und geringem Platzbedarf hat er folgende Nachteile [1, 2]:Bevor auf die Drehzahl- und Drehmomentwandlung näher eingegangen wird, sollen die vorstehend aufgezählten Nachteile näher erläutert werden.

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Authors and Affiliations

  1. Mechatronik und Maschinenbau, Hochschule Bochum, Heiligenhaus, Deutschland

    Prof. Dr.-Ing Stefan Breuer

  2. Soerser Winkel 35, 52070, Aachen, Deutschland

    Prof. Dr.-Ing. Thomas Esch

Authors
  1. Prof. Dr.-Ing Stefan Breuer
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  2. Prof. Dr.-Ing. Thomas Esch
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Editors and Affiliations

  1. Weinheim, Germany

    Erich Hoepke

  2. Campus Velbert/Heiligenhaus, HS Bochum, Velbert, Niedersachsen, Germany

    Stefan Breuer

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© 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden

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Breuer, S., Esch, T. (2016). Getriebe. In: Hoepke, E., Breuer, S. (eds) Nutzfahrzeugtechnik. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-09537-6_7

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