Zusammenfassung
Um das Fahrzeugverhalten beim Beschleunigen und Bremsen, bei Kurvenfahrten und bei der Übertragung von Fahrbahnunebenheiten oder Belagrauigkeiten zu verstehen, muss man wissen, wie Kräfte und Momente im Reifen entstehen und wie sie übertragen werden. Dabei ist die Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Straße, der sogenannte Latsch, wesentlich. Hier entscheidet sich, abhängig von den Materialeigenschaften des Reifens und denen der Straße, welche Kräfte übertragen werden können und welche nicht.
Die wesentlichen Reifenmodelle der Fahrdynamik-, Fahrkomfort- oder Betriebsfestigkeitsberechnung werden kurz vorgestellt und die verschiedenen Möglichkeiten, wie eine Straße modelliert werden kann, werden mit ihren Vor- und Nachteilen gegenübergestellt.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Rights and permissions
Copyright information
© 2014 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Adamski, D. (2014). Reifen und Straße. In: Simulation in der Fahrwerktechnik. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-06536-2_12
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-06536-2_12
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-06535-5
Online ISBN: 978-3-658-06536-2
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)