Zusammenfassung
Die Berücksichtigung von Risiken – ebenso wie Chancen – ist für Unternehmen seit jeher eine grundsätzliche Anforderung. Durch Gesetze, Verordnungen und Kodizes ergeben sich für Unternehmen jedoch weitergehende Notwendigkeiten, sich mit Risiken auseinanderzusetzen. Derartige gesetzliche Anforderungen führen zu Aufbau und Anwendung eines betrieblichen Risikomanagementsystems. Oftmals jedoch wird dies für ausgewählte Betriebsbereiche genutzt – Logistik und Supply Chain Management als primäre Prozesse eines Unternehmens werden allerdings häufig stiefmütterlich behandelt. Anhand zweier Beispiele („Toyota und das Tōhoku-Erdbeben“ sowie „Sony und der blockierte Suez-Kanal“) erläutern wir Ursachen und Auswirkungen von eingetretenen Risiken. Wir ziehen Schlussfolgerungen zu Voraussetzungen, um derartige Risiken vermeiden, ihre Auswirkungen reduzieren oder sie effektiv handhaben zu können. Wir zeigen die spezifischen Eigenschaften von Logistikketten und Versorgungsnetzwerken auf und gehen auf Trends wie Globalisierung, Kostendruck oder Komplexitätssteigerungen ein, die derartige Logistiksysteme beeinflussen. Anschließend zeigen wir auf, wie ein Risikomanagement in der Logistik gestaltet sein muss, um bei sich ändernden Herausforderungen effektiv wirken zu können.
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Notes
- 1.
Fragen nach der Anzahl der auf dem Schiff transportieren PS2 wurden jedoch von Sony abgewiesen (vgl. Jarvis und Hutton 2004).
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Huth, M., Romeike, F. (2016). Grundlagen des Risikomanagements in der Logistik. In: Huth, M., Romeike, F. (eds) Risikomanagement in der Logistik. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-05896-8_2
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