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Elektromechanische Bremssysteme

  • Bernward Bayer
  • Axel Büse
  • Paul Linhoff
  • Bernd Piller
  • Peter E. Rieth
  • Stefan Schmitt
  • Bernhard Schmittner
  • Jürgen Völkel
Chapter
Part of the ATZ/MTZ-Fachbuch book series (ATZMTZ)

Zusammenfassung

Das EHCB-System stellt eine Kombination dar aus einer hydraulischen Hilfskraftbremse an der Vorderachse und einer elektromechanischen (Fremdkraft-)Bremse an der Hinterachse. Die Feststellbremse ist in den Hinterachsaktoren voll integriert (elektrische Parkbremse, EPB).

Der Einsatz einer elektromechanischen Bremse (EMB) an der Hinterachse eines Fahrzeugs erfordert aufgrund der notwendigen Spannkraft und der notwendigen Dynamik im Gegensatz zur Vorderachse deutlich geringere elektrische Leistungen, die sich aus dem herkömmlichen 12/14-Volt-Bordnetz darstellen lassen. Viele Vorteile eines voll-by-Wire Bremssystems wie die integrierte Parkbremse, eine variierbare Bremskraftverteilung vorne/hinten und damit die Applikation per Software lassen sich bereits mit dem EHCB-System darstellen. Für „Fremdanforderungen“ z. B. aus Fahrerassistenzsystemen bietet das System verbesserte Performance und Komfort im Vergleich zu herkömmlichen Systemen. Im Falle von Bremsrekuperation bei Elektrofahrzeugen durch einen Elektromotor bzw. Generator kann das Bremsblending achs- oder radindividuell an der Hinterachse gestaltet werden.

Literatur

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Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2015

Authors and Affiliations

  • Bernward Bayer
    • 1
  • Axel Büse
    • 1
  • Paul Linhoff
    • 2
  • Bernd Piller
    • 1
  • Peter E. Rieth
    • 1
  • Stefan Schmitt
    • 1
  • Bernhard Schmittner
    • 1
  • Jürgen Völkel
    • 1
  1. 1.Continental AGFrankfurt am MainDeutschland
  2. 2.Continental AGFrankfurt am MainDeutschland

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