Zusammenfassung
Nach Abschn. 1.2 wurde die Gesamtheit der Fahreigenschaften von Kraftfahrzeugen zweckmäßigerweise in Einzelprobleme aufgeteilt und nach Hauptkoordinatenrichtungen ausgerichtet. Nach „Teil II: Antrieb und Bremsung“, hauptsächlich \({x}\)-Richtung (\(=\) Fahrtrichtung oder auch Längsdynamik genannt), und nach „Teil III: Schwingungen“, hauptsächlich in \({z}\)-Richtung (deshalb häufig Vertikaldynamik genannt), wird nun in „Teil IV: Fahrverhalten“ die Bewegung in \({y}\)-Richtung (Querdynamik) behandelt. Sie ist stark gekoppelt mit der Winkelgeschwindigkeit um die Hochachse, der sog. Giergeschwindigkeit \(\dot{\psi}\), und etwas schwächer mit der Winkelbewegung um die Längsachse, der Wankbewegung \(\mathrm{\kappa}\). Diese werden angeregt durch die Lenkradbewegung \(\mathrm{\delta}_{\mathrm{L}}\) oder durch externe Störungen (z. B. Seitenwind).
Das Fahrverhalten eines Kraftfahrzeugs ist die Reaktion des Fahrzeugs auf das Lenken des Fahrers, auf das Beschleunigen und Verzögern über Fahr- und Bremspedal während der Kurvenfahrt und auf äußere Störungen.
Die Auslegung und Bewertung des Fahrverhaltens von Fahrzeugen erfolgt zum großen Teil durch Vergleich von simulierten bzw. realen Verkehrssituationen und durch subjektive Urteile der Versuchsingenieure. Dabei werden Bewertungskriterien verwendet, die sich etwa folgendermaßen beschreiben lassen:
Das Fahrzeug
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Notes
- 1.
Errechnet aus „Verkehr in Zahlen“ 2007/2008, 36. Jahrgang, Bundesministerium für Verkehr. Für die Bundesrepublik Deutschland gelten für 2006 folgende Zahlen: 42,3 Mill. Pkw und Kombi mit einer durchschnittlichen Fahrstrecke von 12.600 km/a, 5361 Verkehrstote/a, 433.300 Verkehrsverletzte/a. Das ergibt in einem Jahr 995,2 Millionen km pro Verkehrstoten und 1,2 Millionen km pro Verletzen.
References
Rönitz, R., Braess, H.-H., Zomotor, A.: Verfahren und Kriterien zur Bewertung des Fahrverhaltens von Personenkraftwagen. Automobil-Industrie 22, 29–39 (1977). 22 (1977) Heft 3, S. 39–48
Zomotor, A., Braess, H.-H., Rönitz, R.: Verfahren und Kriterien zur Bewertung des Fahrverhaltens von Personenkraftwagen – Ein Rückblick auf die letzten 20 Jahre. ATZ 99, 780–786 (1997). ATZ 100 (1998), S. 236–243
Weiterführende Literatur
Breuer, B., Bill, K.H. (Hrsg.): Bremsenhandbuch, 4. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)
Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (Hrsg.): Fahrwerkhandbuch, 4. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)
Pfeffer, P., Harrer, M. (Hrsg.): Lenkungshandbuch, 2. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)
Schütz, T. (Hrsg.): Hucho-Aerodynamik des Automobils, 6. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)
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Mitschke, M., Wallentowitz, H. (2014). Einleitung. In: Dynamik der Kraftfahrzeuge. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-05068-9_19
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