Zusammenfassung
Die Turbocompoundtechnologie wird seit Jahren von verschieden Nutzfahrzeugherstellern, bevorzugt in Schwerlastanwendungen eingesetzt. Die Möglichkeit, Energie die sonst ungenutzt über das Abgas in die Umwelt entweichen würde, für den Antrieb eines Fahrzeuges nutzbar zu machen, erscheint auf den ersten Blick sehr sinnvoll.
Die Gesamtkomplexität eines solchen Systems und der, speziell in Straßenanwendung mit hohen Teillastanteilen, recht bescheidene Einspareffekt hat eine flächendeckende Einführung von Turbocompound bisher verhindert. Lag der Schwerpunkt der NFZMotorenentwicklung bis Euro VI auf der Einhaltung der Emissionsgrenzen, z.B. für NOx oder Ruß, geht es bei der CO2-Emissionsbegrenzung ganz konkret um die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. In dem vorliegenden Text wird auf verschiedene Optimierungsansätze für Turbocompoundsysteme eingegangen, durch die die Attraktivität dieser Technologie gesteigert werden könnte.
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Adleff, K., Kamossa, K., Kley, M. (2014). Turbo-Compound-Systeme an Nutzfahrzeugmotoren – Anforderungen, Nutzen und innovative Lösungsansätze. In: Liebl, J. (eds) Internationaler Motorenkongress 2014. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-05016-0_23
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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