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Fahrrad- und Fußverkehr: Strukturen und Potentiale

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Handbuch Verkehrspolitik

Part of the book series: Springer NachschlageWissen

Zusammenfassung

Rad- und Fußverkehr sind erst sein wenigen Jahrzehnten verkehrspolitisches Thema. Sie finden wegen des Potenzials, motorisierten Verkehr zu ersetzen und zu Klimaschutz und Lebensqualität beizutragen, zunehmend Beachtung. Während Fuß- und Radverkehr der Wettbewerb zum Kraftfahrzeugverkehr verbindet, konkurrieren sie untereinander um Flächen und politisches Gewicht. Dabei geht es um die Rechte von Fuß- und Radverkehr in der Straßenverkehrsordnung und um eine verbesserte Infrastruktur. Zu enge Gehwege und alte Radwege müssen repariert, verbreitert oder ersetzt werden. Schnellradwege, Pedelecs, Parkhäuser für Fahrräder und öffentliche Fahrradverleihsysteme sind Bestandteile moderner Verkehrspolitik.

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  1. 1.

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Authors and Affiliations

  1. Bereich Mobilität und Infrastruktur, Deutsches Institut für Urbanistik gGmbH, Zimmerstr. 13-15, 10969, Berlin, Deutschland

    Tilman Bracher

Authors
  1. Tilman Bracher
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Corresponding author

Correspondence to Tilman Bracher .

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Editors and Affiliations

  1. Technische Universität Berlin, Berlin, Germany

    Oliver Schwedes

  2. Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung, Berlin, Germany

    Weert Canzler

  3. Innovationszentrum für Moblität und gesellschaftlichen Wandel, Berlin, Germany

    Andreas Knie

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Bracher, T. (2016). Fahrrad- und Fußverkehr: Strukturen und Potentiale. In: Schwedes, O., Canzler, W., Knie, A. (eds) Handbuch Verkehrspolitik. Springer NachschlageWissen. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04693-4_14

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