Skip to main content
SpringerLink
Log in
Book cover

Grundlagen Verbrennungsmotoren pp 471–523Cite as

Schadstoffbildung und -reduktion

  • Chapter
  • First Online:

  • 25k Accesses

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

Zusammenfassung

Bei der vollständigen Verbrennung eines nur aus C- und H-Atomen bestehenden, so genannten CxHy-Brennstoffes enthält das Abgas die Komponenten Sauerstoff (O2), Stickstoff (N2), Kohlendioxid (CO2) undWasserdampf (H2O). Bei der realen Verbrennung treten zusätzlich zu diesen Bestandteilen auch die Produkte der unvollständiger Verbrennung Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) sowie die unerwünschten Nebenprodukte Stickoxide (NOx) und Partikel auf. Im Gegensatz zu den durch den Gesetzgeber limitierten Abgaskomponenten wird das CO2 nicht als Schadstoff angesehen, da es keine direkte Gefahr für die Gesundheit des Menschen darstellt und als Endprodukt jeder vollständigen Oxidation einesKohlenwasserstoffs auftritt. Im Folgenden werden die Entstehungsmechanismen der oben genannten Schadstoffe beschrieben sowie inner- und nachmotorische Methoden zur Reduktion dieser Stoffe dargestellt.

This is a preview of subscription content, log in via an institution.

Chapter
USD   29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD   99.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Learn about institutional subscriptions

Literatur

  • Adolph, D., Lamping, M., Körfer, T., Kolbeck, A.: Variabler Ventiltrieb beim DI-Diesel – Eine neue Funktionalität zur gezielten Steuerung der Ladungsbewegung. In: Variable Ventilsteuerung: Technische Konzepte variabler Ventiltriebe zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen, S. 261–277. Haus der Technik, Aachen (2009)

    Google Scholar 

  • Amiridis, M.D., Zhang, T., Farrauto, R.J.: Selective catalytic reduction of nitric oxide by hydrocarbons. Applied Catalysis B: Environmental 10(1), 203–227(25) (1996)

    Google Scholar 

  • Amnéus, P., Mauß, F., Kraft, M., Vressner, A., Johansson, B.: SAE Paper 2005-01-0126 (2005)

    Google Scholar 

  • Appel, J., Bockhorn, H., Wulkow, M.: A detailed numerical study of the evolution of soot particle size distributions in laminar premixed flames. Chemosphere 42, 635–645 (2001)

    Article  Google Scholar 

  • Bals, R., Behnk, K., Grünig, C., Hess, D., Langeheinecke, K.-J., Pellert, K., Krämer, L.: Assessment of 3rd Generation SCR Systems for Potential Future Applications. 2 Tagung MinNox, Berlin (2008)

    Google Scholar 

  • van Basshuysen, R. (Hrsg.): Ottomotor mit Direkteinspritzung: Verfahren, Systeme, Entwicklung, Potenzial, 2. Aufl. Aufl. Vieweg+Teubner, Wiesbaden (2008)

    Google Scholar 

  • Baulch, D.L., Cobos, C.J., Cox, A.M., Frank, P., Haymann, G., Just, T., Kerr, J.A., Murrels, T., Pilling, M.J., Twe, J., Walker, R.W., Warnatz, J.: Evaluated Kinetic Data for Combustion Modeling. Supplement I. J. Phys. Chem. Ref. Data 22, 847 (1994)

    Article  Google Scholar 

  • Belardini, P., Bertori, C., Cameretti, M.C., Del Giacomo, N.: A Coupled Diesel Combustion and Sod Formation Model for KIVA II Code: Characteristics and Experimental Validation. Int. Symp. COMODIA, A94, 315–323 (1994)

    Google Scholar 

  • Besio, G., Nobile, M.: A Challenging Fuel for Diesel Engines: Orimulsion, From the Concept to the Application, CIMAC Congress. CIMAC, Hamburg (2001)

    Google Scholar 

  • Bockhorn, H.: A Short Introduction to the Problem – Structure of the Following Parts. In: Bockhorn, H. (Hrsg.) Soot Formation in Combustion. Springer Verlag, Berlin, Heidelberg, New York (1994)

    Chapter  Google Scholar 

  • Borrmeister, J., Hübner, W.: Einfluss der Brennraumform auf die HC-Emissionen und den Verbrennungsablauf. Motortechnische Zeitschrift MTZ 58, 408–414 (1997)

    Google Scholar 

  • Bosch, H., Janssen, F.J.J.G., van den Kerkhof, F.M.G., Oldenziel, J., van Ommen, J.G., Ross, J.R.H.: The activity of supported vanadium oxide catalysts for the selective reduction of NO with ammonia. Applied Catalysis 25, 239–248 (1986)

    Article  Google Scholar 

  • Brück, R., Hirth, P., Konieczny, R.: Der PM-Metalit; Erfahrungen mit dem Nebenstrom Partikelfiltersystem hinsichtlich Reduzierung der Partikelanzahl und -Masse bei Pkw- und Lkw-Anwendungen. 4. Internationales Forum Abgas- und Partikelemissionen (2006)

    Google Scholar 

  • Bühler, U.: Prüfstandsuntersuchungen zur Dioxin-Emission von Verbrennungsmotoren (1995). Dissertation, Universität Stuttgart

    Google Scholar 

  • Bühler, U., Essers, U., Greiner, R.: Dioxin-Emission des Straßenverkehrs. MTZ 58, 422–425 (1997)

    Google Scholar 

  • Bunar, F., Schrade, F., Tourlonias, P., Friedrichs, O., Krämer, L.: Applying SCR/DPF to Passenger Cars. Tagung MinNox. IAV, Berlin (2012)

    Google Scholar 

  • Cavataio, G., Jen, H.-W., Warner, J.R., Girard, J.W., Kim, J.Y., Lambert, C.K.: Enhanced Durability of a Cu/Zeolite Based SCR Catalyst. SAE Paper 2008-01-1025 (2008)

    Google Scholar 

  • Chatterjee, D., Burkhardt, T., Weibel, M., Tronconi, E., Nova, I., Ciardelli, C.: Numerical Simulation of NO/NO2/NH3 Reactions on SCR-Catalytic Converters: Model Development and Applications. SAE Paper 2006-01-0468 (2006)

    Google Scholar 

  • Cheng, W.K., Hamrin, D., Heywood, J.B., Hochgreb, S., Min, K., Norris, M.: An Overview of Hydrocarbon Emissions Mechanisms in Spark-Ignition Engines. SAE Paper 932708 (1993)

    Google Scholar 

  • Cui, Q., Morokuma, K., Bowman, J.M., Klippenstein, S.J.: The spin-forbidden reaction CH(2Π) + N2 → HCN + N(4S) revisited. II. Nonadiabatic transition state theory and application. J. Chem. Phys. 110(19), 9469–9482 (1999)

    Article  Google Scholar 

  • Devadas, M., Kröcher, O., Elsener, M., Wokaun, A., Söger, N., Pfeifer, M., Demel, Y., Mussmann, L.: Influence of NO2 on the selective catalytic reduction of NO with ammonia over Fe-ZSM5. Applied Catalysis B: Environmental 67, 187–196 (2006)

    Article  Google Scholar 

  • Devarakonda, M.N., Tonkyn, R.G., Tran, D.N., Male, J.L.: Modeling and Experimental Studies of HNCO as a Reactant for NOx Control. 21st North American Catalyst Society Meeting (2009)

    Google Scholar 

  • Dohle, U.: MTU Solutions for Meeting Future Exhaust Emissions Regulations, Paper 284, Cimac Congress 2010. CIMAC, Bergen (2010)

    Google Scholar 

  • Eckert, P.: Numerical and Experimental Investigation of Water Introduction into DI Diesel Engine Combustion TH, Bd. 3. Logos Verlag (2008). Dissertation Universität Karlsruhe

    Google Scholar 

  • EN ISO 8178-01: Hubkolben Verbrennungsmotoren, Abgasmessungen, Teil 1: Messung der gasförmigen Emissionen und der Partikelemissionen auf dem Prüfstand, EN-ISO 8178-01 (1996)

    Google Scholar 

  • Eng, J.A.: The Effect of Spark Retard on Engine-out Hydrocarbon Emissions. SAE Paper 3867 (2005)

    Google Scholar 

  • Fenimore, C.P.: Formation of Nitric Oxide in Premixed Hydrocarbon Flames. 13th Int. Symp. Combustion. The Combustion Institute, Pittsburgh, PA, S. 373–380 (1971)

    Google Scholar 

  • Frenklach, M.: Method of moments with interpolative closure. Chem. Eng. Sci. 57, 2229–2239 (2002)

    Article  Google Scholar 

  • Frenklach, M., Wang, H.: Detailed Mechanism and Modeling of Soot Particle Formation. In: Bockhorn, H. (Hrsg.) Soot Formation in Combustion. Springer Verlag (1994)

    Google Scholar 

  • Friedlander, S.K.: Theory of Aerosol Filtration. Ind. Eng. Chem. 50(8), 1161–1164 (1958)

    Article  Google Scholar 

  • Fusco, A., Knox-Kelecy, A.L., Foster, D.E.: Application of a Phenomenological Soot Model to Diesel Engine Combustion. Int. Symp. COMODIA 94, 571–576 (1994)

    Google Scholar 

  • Girard, J.W., Montreuil, C., Kim, J., Cavataio, G., Lambert, C.K.: Technical Advantages of Vanadium SCR Systems for Diesel NOx Control in Emerging Markets. SAE Paper 2008-01-1029 (2008)

    Google Scholar 

  • Glarborg, P., Alzueta, M.U., Dam-Johansen, K., Miller, J.A.: Kinetic Modeling of Hydrocarbon/Nitric Oxide Interactions in a Flow Reactor. Combust. Flame 115, 1–27 (1998)

    Article  Google Scholar 

  • GRI-MECH 3.0: www.me.berkely.edu/gri_mech (2000)

  • Gruber, M.: The selective catalytic reduction of NO by NH3 at Brønsted and Lewis acid sites of vanadium oxide surfaces: Density functional theory studies. (2011). Dissertation Freie Universität Berlin

    Google Scholar 

  • Grünzweig, C., Mannes, D., Kaestner, A., Vogt, M.: Visualisierung der Ruß- und Ascheverteilung in Dieselpartikelfiltern mittels Neutronen-Imaging. MTZ 2012(04), 362–331 (2012)

    Google Scholar 

  • Halbei, J., Többen, H., Rudelt, J., Neumann, F., Calvo, S., Oesterle, J.: Mischer zur Optimierung von Harnstoff-SCR Systemen. 1. Internationale Tagung MinNOx. Haus der Technik, Berlin (2007)

    Google Scholar 

  • Haralampous, O.A., Koltsakis, G.C., Samaras, Z.C., Vogt, C.-D., Ohara, E., Watanabe, Y., Mizutani, T.: Reaction and Diffusion Phenomena in Catalyzed Diesel Particulate Filters. SAE Paper 2004-01-0696 (2004)

    Google Scholar 

  • Herrmann, H.O., Nielsen, B., Gropp, C., Lehmann, J.: Mittelschwerer Nfz-Motor von Mercedes-Benz Teil 1: Motor- und Abgasreinigungskonzept. MTZ 2012(10), 162–171 (2012)

    Google Scholar 

  • Hertzberg, A.: Betriebsstrategien für einen Ottomotor mit Direkteinspritzung und NOx-Speicher-Katalysator (2001). Dissertation Universität Karlsruhe,

    Google Scholar 

  • Heywood, J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, Publ., New York (1988)

    Google Scholar 

  • Hill, P.G., McTaggert-Cowan, G.P.: Nitrogen Oxide Production in a Diesel Engine Fueled by Natural Gas. SAE Paper 2005-01-1727 (2005)

    Google Scholar 

  • Hiroyasu, H., Kadota, T., Arai, M.: Supplementary Comments: Fuel Spray Characterization in Diesel Engines. In: Combustion Modelling in Reciprocating Engines, S. 369–408 (1980)

    Chapter  Google Scholar 

  • Hoepke, E.: IAA Nutzfahrzeuge in Hannover. MTZ 9, 650–656 (2004)

    Google Scholar 

  • Hydrocarbons. Applied Catalysis B: Environmental 10, 203–227

    Google Scholar 

  • Johnson, T.V.: Diesel emission control highlights of the annual Society of Automotive Engineers (SAE) international congress. Verweis auf Laroo, C.A. (unveröffentlicht). Platinum Metals Rev 54(4), 216–222 (2010)

    Article  Google Scholar 

  • Kazakow, A., Foster, D.E.: Modeling of Soot Formation during DI Diesel Combustion using a Multi-Step Phenomenological Soot Model. SAE Paper 982463 (1998)

    Google Scholar 

  • Kittelson, D.B.: Engines and Nanoparticles. A Review, Journal of Aerosol Science 29, 575–588 (1998)

    Article  Google Scholar 

  • Koebel, M., Elsener, M., Kleemann, M.: Urea-SCR: a promising technique to reduce NOx emissions from automotive diesel engines. Catalysis Today 59, 335–345 (2000)

    Article  Google Scholar 

  • Koltsakis, G.C., Haralampous, O.A., Samaras, Z.C., Krämer, L., Heimlich, F., Behnk, K.: Control Strategy for Peak Temperature Limitation in DPF Regeneration Supported by Validated Modeling. SAE Paper 2007-01-1127 (2007)

    Google Scholar 

  • Koltsakis, G.C., Haralampous, O., Tsinoglou, D., Margaritis, N., Samaras, Z.: Modeling of diesel de-NOx aftertreatment components. Tagung MinNox. Haus der Technik, Berlin (2007)

    Google Scholar 

  • Kompio, P.G.W.A.: Der Einfluss von Hochtemperatur auf V2O5-WO3/TiO2-Katalysatoren für die Selektive Katalytische Reduktion von Stickoxiden mit Ammoniak. (2010). Dissertation, Ruhr-Universität Bochum

    Google Scholar 

  • Konstandopolous, A.G., Kostoglou, M., Skaperdas, E., Papaioannou, E., Zarvalis, D., Kladopoulou, E.: Fundamental Studies of Diesel Particulate Filters: Transient Loading, Regeneration and Aging. SAE Paper 2000-01-1016 (2000)

    Google Scholar 

  • Krämer, L., Buschmann, G., Stiegler, L, Bunar, F., Richardson, S., Friis Hansen, K.: SULEV: Diesel-Exhaust Gas Aftertreatment heading to Super Ultra Low Emissions. Wiener Motorensymposium 2013 (2013)

    Google Scholar 

  • Kröcher, O., Elsener, M., Jacob, E.: Neue Reduktionsmittel für die Low NOx-SCR-Technik. AVL Partikelforum (2008)

    Google Scholar 

  • Kweon, C.-B., Foster, D.E., Schauer, J.J., Okada, S.: Detailed Chemical Composition and Particle Size Assessment of Diesel Engine Exhaust. SAE Paper 2002-01-2670 (2002)

    Google Scholar 

  • Ladommatos, N., Abdelhalim, S.M., Zhao, H., Hu, Z.: The Dilution, Chemical and Thermal Effects of Exhaust Gas Recirculation on Diesel Engine Emissions – Part 4: Effects of Carbon Dioxide and Water Vapour. SAE Paper 971660 (1997)

    Google Scholar 

  • Lange, J.: Bestimmung der Carbonylverbindungen im Abgas von schwerölbetriebenen Dieselmotoren Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 15, Bd. Nr. 161. VDI Verlag, Düsseldorf (1996)

    Google Scholar 

  • Lavoie, G.A., Heywood, J.B., Keck, J.C.: Experimental and Theoretical Investigation of Nitric Oxide Formation in Internal Combustion Engines. Combust. Sci. Technol. 1, 313–326 (1970)

    Article  Google Scholar 

  • Liu, Y., Amr, A., Reitz, R.D.: Simulation of Effects of Valve Pockets and Internal Residual Gas Distribution on HSDI Diesel Combustion and Emissions. SAE Paper 2004-01-0105 (2004)

    Google Scholar 

  • Liu, Z.G., Ottinger, N.A., Wall, J.C., Barge, P.: Measurement of Dioxin and Furan Emissions during Transient and Multi-Mode Engine Operation. SAE Paper 2011-01-1158 (2011)

    Google Scholar 

  • Maass, J., Eppler, A., Scholz, J., Gentgen, H., Grumbrecht, F., Marohn, R.: Influences of AdBlue® spray targeting and mixing devices on the UWS distribution upstream of the SCR catalyst. IMECHE Fuel Systems for IC Engines, March 2012 (2012)

    Google Scholar 

  • Madia, G., Koebel, M., Elsener, M., Wokaun, A.: Side Reactions in the Selective Catalytic Reduction of NOx with Various NO2 Fractions. Ind. Eng. Chem. Res. 41, 4008–4015 (2002)

    Article  Google Scholar 

  • Marohn, R., Rakowski, S., Seebode, J., Brauer, M.: Einspritzdruckbedarf für zukünftige dieselmotorische Pkw und Nkw Brennverfahren, Haus der Technik: Diesel- und Benzindirekteinspritzung (2008)

    Google Scholar 

  • Mathis, U., Mohr, M., Kaegi, R., Bertola, A., Boulouchos, K.: Influence of Diesel Engine Combustion Parameters on Primary Soot Particle Diameter. Environ. Sci. Technol. 39(5), 1887–1892 (2005)

    Article  Google Scholar 

  • Maus, W., Brück, R., Hodgson, J., Vorsmann, C.: Elektrostatischer Partikelfilter zur Reduktion der Nanopartikel. MTZ 2, 116–121 (2011)

    Google Scholar 

  • Mauß, F.: Entwicklung eines kinetischen Modells der Rußbildung mit schneller Polymerisation (1997). Dissertation RWTH Aachen

    Google Scholar 

  • McEnally, C.S., Ciuparu, D.M., Pfefferle, L.D.: Experimental study of fuel decomposition and hydrocarbon growth processes for practical fuel components: heptanes. Combust. Flame 134, 339–359 (2003)

    Article  Google Scholar 

  • McEnally, C.S., Pfefferle, L.D., Atakan, B., Kohse-Höinghaus, K.: Studies of aromatic hydrocarbon formation mechanisms in flames: Progress towards closing the fuel gap. Prog. Energy and Combust. Sci. 32, 247–294 (2006)

    Article  Google Scholar 

  • Miller, J.A., Bowman, C.T.: Mechanism and Modeling of Nitrogen Chemistry in Combustion. Prog. Energy Combust. Sci. 15, 287–338 (1989)

    Article  Google Scholar 

  • Mosbach, S., Celnik, M.S., Raj, A., Kraft, M., Zhang, H.R., Kubo, S., Kim, K.-O.: Towards a detailed soot model for internal combustion engines. Combust. Flame 156, 6 (2009)

    Google Scholar 

  • Moskaleva, L.V., Xia, W.S., Lin, M.C.: The CH+N2 reaction over the ground electronic doublet potential energy surface: a detailed transition state search. Chem. Phys. Let. 331, 269–277 (2000)

    Article  Google Scholar 

  • Musculus, M.P.B., Dec, J.E., Tree, D.R., Daly, D., Langer, D., Ryan, T.W., Matheaus, A.C.: Effects of Water-Fuel Emulsion on Spray and Combustion Processes in a Heavy-Duty DI Diesel Engine. SAE Paper 2002-01-2892 (2002)

    Google Scholar 

  • N.N.: 2. Dioxinbericht des Landes Sachsen-Anhalt – Fortschreibung des Berichts von 1996. Landesamt für Umweltschutz Sachsen-Anhalt, Halle (Saale) (2011)

    Google Scholar 

  • Nagle, J., Strickland-Constable, R.F.: Oxidation of Carbon between 1000–2000 °C. Proc. 5th Conf. on Carbon 1, 154–164 (1962)

    Google Scholar 

  • Neoh, K.G.: Soot Burnout in Flames (1976). Ph.D. thesis, MIT

    Google Scholar 

  • Netzell, K., Lehtiniemi, H., Mauss, F.: Calculating the soot particle size distribution function in turbulent diffusion flames using a sectional method. Proc. Combust. Inst. 31, 667–674 (2007)

    Article  Google Scholar 

  • Nishida, K., Hiroyasu, H.: Simplified Three-Dimensional Modeling of Mixture Formation and Combustion in a DI Diesel Engine. SAE Paper 890269 (1989)

    Google Scholar 

  • Ogunwumi, S.B., Tepesch, P.D., Chapman, T., Warren, C.J., Melscoet-Chauvel, I.M., Tennent, D.L.: Aluminum Titanate Compositions for Diesel Particulate Filters. SAE Paper 2005-01-0283 (2005)

    Google Scholar 

  • Pace, L., Presti, M.: Changing the Substrate Technology to meet Future Emission Limits. SAE Paper 2010-01-1550 (2010)

    Google Scholar 

  • Pattas, K.: Stickoxidbildung bei der ottomotorischen Verbrennung. MTZ 34, 397–404 (1973)

    Google Scholar 

  • Piazessi: The Catalytic Hydrolysis of Isocyanic Acid (HNCO) in the Urea-SCR Process (2006). Dissertation No. 16693, ETH Zürich

    Google Scholar 

  • Pischinger, F., Schulte, H., Hansen, J.: Grundlagen und Entwicklungslinien der Dieselmotorischen Brennverfahren VDI Berichte, Bd. Nr. 714. VDI Verlag, Düsseldorf (1988)

    Google Scholar 

  • Salvat, O., Marez, P., Belot, G.: Passenger Car Serial Application of a Particulate Filter System on a Common Rail Direct Injection Diesel Engine. SAE Paper 2000-01-0473 (2000)

    Google Scholar 

  • Schaber, P.M., Colson, J., Higgins, S., Thielen, D., Anspach, B., Brauer, J.: Thermal decomposition (pyrolysis) of urea in an open reaction vessel. Thermochimica Acta 424, 131–142 (2005)

    Article  Google Scholar 

  • Schütte, T.: Ablagerungs- und Alterungsverhalten wässriger Harnstofflösung bei selektiver katalytischer Reduktion von Stickoxidemissionen (2010). Dissertation Leuphana Universität Lüneburg

    Google Scholar 

  • Schutting, E., Neureiter, A., Fuchs, C., Schatzberger, T., Klell, M., Eichlseder, H., Kammerdiener, T.: Miller- und Atkinson-Zyklus am aufgeladenen Dieselmotor. Motorentechnische Zeitung 2007(06), 480 (2007)

    Google Scholar 

  • Seebode, J., Stegemann, J., Sommer, A., Stölting, E., Buschmann, G.: Höchstdruckeinspritzung und Einspritzverlaufsformung am Nfz-Einzylindermotor. 15. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik (2006)

    Google Scholar 

  • von Smoluchowski, M.Z.: Versuch einer mathematischen Theorie der Koagulationskinetik koloider Lösungen. Zeitschrift für Physikalisch Chemie 92(2), 129–268 (1917)

    Google Scholar 

  • Stiesch, G.: Modeling Engine Spray and Combustion Processes. Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York (2003)

    Book  Google Scholar 

  • Sutton, J.A., Fleming, J.W.: Towards accurate kinetic modelling of prompt NO formation in hydrocarbon flames via the NCN pathway. Combust. Flame 154, 630–636 (2008)

    Article  Google Scholar 

  • Sutton, J.A., Williams, B.A., Fleming, J.W.: Laser-induced fluorescence measurements of NCN in low-pressure CH4/O2/N2 flames and its role in prompt NO formation. Combust. Flame 153, 465–478 (2008)

    Article  Google Scholar 

  • Tao, F., Liu, Y., Rempel Ewert, B.H., Foster, D.E., Reitz, R.D., Choi, D., Miles, P.C.: Modeling the Effects of EGR and Injection Pressure on Soot Formation in a High-Speed Direct-Injection (HSDI) Diesel Engine Using a Multi-Step Phenomenological Soot Model. SAE Paper 2005-01-0121 (2005)

    Google Scholar 

  • Tao, F., Reitz, R.D., Foster, D.E., Liu, Y.: Nine-step phenomenological diesel soot model validated over a wide range of engine conditions. International Journal of Thermal Sciences 48(6), 1223–1334 (2009)

    Article  Google Scholar 

  • Tinschmann, G., Thum, D., Schlueter, S., Pelemis, P., Stiesch, G.: Sailing towards IMO Tier III – Exhaust Aftertreatment versus Engine-Internal Technologies for Medium Speed Diesel Engines. Paper 274, Cimac Congress 2010. CIMAC, Bergen (2010)

    Google Scholar 

  • Tronconi, E., Nova, I., Ciardelli, C., Chatterjee, D., Bandl-Konrad, B., Burkhardt, T.: Modelling of an SCR catalytic converter for diesel exhaust after treatment: Dynamic effects at low temperature. Catylsis Today 105, 529–536 (2005)

    Article  Google Scholar 

  • Upatnieks, A., Mueller, C.J., Martin, G.C.: The Influence of Charge-Gas Dilution and Temperature on DI Diesel Combustion Processes Using a Short-Ignition-Delay, Oxygenated Fuel. SAE Paper 2005-01-2088 (2005)

    Google Scholar 

  • Vishwanathan, G., Reitz, R.D.: Modeling Soot Formation Using Reduced Polycyclic Aromatic Hydrocarbon Chemistry in n-Heptane Lifted Flames with Application to Low Temperature Combustion. J. Eng. Gas Turbines Power 131(3), 032801.1–032801.7 (2009)

    Article  Google Scholar 

  • Warnatz, J., Maas, U., Dibble, R.W.: Verbrennung: Physikalisch-Chemische Grundlagen, Modellierung und Simulation, Experimente, Schadstoffentstehung. Springer Verlag, Heidelberg (1997)

    Google Scholar 

  • Westbrook, C.K., Dryer, F.L.: Chemical Kinetic Modeling of Hydrocarbon Combustion. Prog. Energy Combust. Sci. 10, 1–57 (1984)

    Article  Google Scholar 

  • Wettstein, R.: Wärtsilä Air Emission Solutions. Mare Forum – Blue Shipping Summit 2011. Athens (2011). http://old.mareforum.com/Blue_Shipping_Summit_Presentations_2011.htm

  • Williams, J.L.: Monolith structures, materials, properties and uses. Catalysis Today 69, 3–9 (2001)

    Article  Google Scholar 

  • Zeldovich, Y.B.: The Oxidation of Nitrogen in Combustion and Explosions. Acta Physicochimica, USSR 21, 577–628 (1946)

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Laatzen, Deutschland

    Peter Eckert Dr.-Ing.

  2. IAV Berlin GmbH, Berlin, Deutschland

    Sebastian Rakowski Dr.-Ing.

Authors
  1. Peter Eckert Dr.-Ing.
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Sebastian Rakowski Dr.-Ing.
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Peter Eckert Dr.-Ing. .

Editor information

Editors and Affiliations

  1. Tettnang, Germany

    Günter P. Merker

  2. AVL List GmbH, Graz, Austria

    Rüdiger Teichmann

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2014 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Eckert, P., Rakowski, S. (2014). Schadstoffbildung und -reduktion. In: Merker, G., Teichmann, R. (eds) Grundlagen Verbrennungsmotoren. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-03195-4_7

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation