Skip to main content
SpringerLink
Log in

Bestandteile des Fahrwerks

  • Chapter
  • First Online:
Fahrwerkhandbuch

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

  • 27k Accesses

Zusammenfassung

Der größte Teil des Buches ist den Bestandteilen des Fahrwerks gewidmet. Unter dem Begriff Bestandteile sind die Untersysteme des Fahrwerks und dessen Module und Bauteile zu verstehen. In diesem Kapitel werden deren Strukturen aufgezeigt und die einzelnen Untersysteme mit deren Aufgaben, Bedeutung, Ausführungen und Funktionen vorgestellt.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Braess, H.-H.; Seiffert, U.: Viweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. Wiesbaden: Springer Vieweg Verlag, 2014

    Google Scholar 

  2. Müller, Armin: Aktive Fahrwerksregelung. Vortrag aus der CTI Veranstaltung am 21.09.2004.

    Google Scholar 

  3. N. N.: ZF Friedrichshafen AG, Firmeninformationsmaterial

    Google Scholar 

  4. Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologi Leonardo da Vinci (www.museoscienza.org) Mailand, Italien

  5. N.N.: Grundlagen der Nutzfahrzeugtechnik. MAN Presseabteilung München 20xx

    Google Scholar 

  6. Wikipedia, Stichwort „Differentialgetriebe” und „xDrive“

    Google Scholar 

  7. Herlin, U.: Mechanical v.s. elektronical intelligence for safety on road. 5. Grazer Allradkongress, S. 16/1–16/5 Graz, 2004

    Google Scholar 

  8. Sacchettini, P.: Torsen Center Differential. 7. Grazer Allradkongress, S. 14/1–14/16. Graz, 2006

    Google Scholar 

  9. Granzow, C.; Peter, R.; Gruhle, W.-D.; Spieß, M.; Denzler, R.; Baasch, D.: Grazer Allradkongress April 2007, Fahrpräzision durch Torque Vectoring – Das neue Achsgetriebe von ZF.

    Google Scholar 

  10. Peter, R.; Granzow, C.: 2. International CTI Forum Allrad 2007, ZF Vector Drive – mehr Fahrdynamik und Fahrsicherheit durch Torque Vectoring.

    Google Scholar 

  11. Granzow, C.; Denzler, R.; Peter, R.; Spieß, M.; Zdych, R.: VDI-Getriebe-Tagung 2008, ZF Vector Drive® – vom technischen Getriebekonzept zur fahrdynamischen Fahrzeugfunktion.

    Google Scholar 

  12. Fuchs, S. et al.: Allradantrieb mit Fahrstabilität, Komfort und Dynamik. ATZ Extra. Die neue E-Klasse, S. 144–149 Stuttgart, Motorverlag Januar 2009

    Google Scholar 

  13. Dirndörfer, A.: The New Generation of BMW All-Wheel Drives. 9. Grazer Allradkongress, Graz, April 2009

    Google Scholar 

  14. Schuermans, R.: Development of 4WD System for new Toyota RAV4. 7. Grazer Allradkongress, S. 5/1–5/8. Graz, 2006

    Google Scholar 

  15. Peter, R.: SAE Congress 2013, Detroit, USA: AWD Disconnect Solutions “ZF ECOnnect”, 13PFL–0720

    Google Scholar 

  16. Arzner, M.: Getriebetagung 2012, Friedrichshafen: ZF ECOnnect – The cost-optimized evolution of the ZF-AWDDisconnect system

    Google Scholar 

  17. Ippen, H. : Elektrisch gesteuerter Quattro-Antrieb von Audi. In: Auto Zeitung 14/2009(16.07.2009)

    Google Scholar 

  18. N.N.: NTN Firmenprospekt Constant Velocity Universal Joints. Cat No 5601-II, 2000

    Google Scholar 

  19. Breuer, B.; Bill, K.-H.: Bremsenhandbuch. Wiesbaden: Springer Vieweg Verlag, 2013

    Google Scholar 

  20. Reimpell, J.; Betzler, J. W.: Fahrwerktechnik: Grundlagen. Würzburg: Vogel Verlag, 2000

    Google Scholar 

  21. Strien, H.: Auslegung und Berechnung von Pkw-Bremsanlagen. Selbstverlag. Alfred Teves GmbH, Frankfurt/Main

    Google Scholar 

  22. Reimpel, J., Burckhardt, M.: Fahrwerktechnik: Bremsdynamik und Pkw-Bremsanlagen. Würzburg: Vogel Verlag, 1991

    Google Scholar 

  23. Wallentowitz, H.: Längsdynamik von Kraftfahrzeugen, Begleitbuch zur Vorlesung Kraftfahrzeuge II. 2.Auflage Aachen, 1998

    Google Scholar 

  24. Oehl, K.-H.; Paul, H.-G.: Bremsbeläge für Straßenfahrzeuge. Bibliothek der Technik Band 49. Landsberg/Lech: Verlag Moderne Industrie, 1990

    Google Scholar 

  25. Brecht, J.: Materialeigenschaften von Reibwerkstoffen. 23. Internationales μSymposium, 24./25.10.2003 Bad Neuenahr.

    Google Scholar 

  26. Winner, H.; Hakuli, S.; Wolf, G.: Handbuch Fahrerassistenzsysteme. Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2012

    Book  Google Scholar 

  27. Weisse, J.: Gibt es Verbesserungspotenzial für den Bremsassistenten? 23. Internationales μ-Symposium, 24./25.10.2003 Bad Neuenahr

    Google Scholar 

  28. Rieth, P.: Elektronisches Stabilitätsprogramm – Die Bremse, die lenkt. Bibliothek der Technik Band 223. Landsberg/ Lech: Verlag Moderne Industrie, 2001

    Google Scholar 

  29. Fennel, H.: ABS plus und ESP – Ein Konzept zur Beherrschung der Fahrdynamik. In: ATZ AutomobiltechnischeZeitschrift (1998), Heft 4

    Google Scholar 

  30. Fennel, H.; Gräber, J.; Seibert, W.: Traction Control System with Teves ABS Mark II. SAE Doc.No. 860506, 1986

    Google Scholar 

  31. Robert Bosch GmbH: Kraftfahrzeugtechnisches Taschenbuch. Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2011

    Google Scholar 

  32. Fennel, H.: Technology Solutions to Vehicle Rollovers. An Integrated Strategy for Active and Passive Rollover Protection. Vortrag, SAE Government/Industry Meeting, Washington, 13.–15. Mai 2002

    Google Scholar 

  33. Stoll, U.: SBC – Die elektrohydraulische Bremse von MercedesBenz. 20. Internationales μ-Symposium, 27./28.10.2000 Bad Neuenahr

    Google Scholar 

  34. Schmittner, B.; Rieth, P.: Das HybridBremssystem – Die Markteinführung der elektromechanischen Bremse EMB. brems.tech 2004, 9./10.12.2004 München

    Google Scholar 

  35. Huinink, H.; Rieth, P.; Becker, A.: Maßnahmen zur Verkürzung des Anhaltewegs in Notbremssituationen – Das „30m Auto“. VDA Technischer Kongress 26.-27. März 2001, Bad Homburg

    Google Scholar 

  36. Pressemitteilung Continental: Dynamischer und effizienter bremsen durch Integration, 30. September 2011

    Google Scholar 

  37. Semmler, S.; Rieth, P.: Global Chassis Control – Das vernetzte Fahrwerk. 13. Aachener Kolloquium „Fahrzeug und Motorentechnik“ 04.–06. Oktober 2004

    Google Scholar 

  38. Rat der europäischen Gemeinschaften: EU-Richtlinie 70/311/EWG, 1999

    Google Scholar 

  39. Pfeffer, P.; Harrer, M.: Lenkungshandbuch. Wiesbaden: Springer Vieweg Verlag, 2013

    Book  Google Scholar 

  40. Poestgens, U.: Servolenksysteme für Pkw und Nutzfahrzeuge. Verlag Moderne Industrie, 2001

    Google Scholar 

  41. Fecht, N.: Komponenten für Fahrwerk und Lenkung. Bibliothek der Technik, Bd. 152. Landsberg/Lech: Verlag Moderne Industrie, 1997

    Google Scholar 

  42. Regelungen der Economic Commission for Europe für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger, ECE-R 79, Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Lenkanlage, 2005

    Google Scholar 

  43. Firmen Home-Page http://www.zf-lenksysteme.com/produkte/pkw-lenksaeulen/lenkwellenkreuzgelenke.html (Stand:Juli (2013)

  44. Firmen Home-Page http://www.sgf.de/de/sgf-sueddeutschegelenkscheibenfabrik/produkte/fadenarmierte-gelenkscheiben/gelenkscheiben-fuer-drehmomentuebertragung.html (Stand: Juli (2013)

  45. Schöpfel, A.; Stingl, H.; Schwarz, R.; Dick, W.; Biesalski,A.: Audi drive select. ATZ MTZ Extra. Der neue Audi A4.Vieweg Verlag. Sept 2007

    Google Scholar 

  46. Hahn, W.: Leichtbaugetriebe für anspruchsvolle Anwendungen.In: Konstruktion 9/2010 S. 42–43

    Google Scholar 

  47. Krüger, H.-P.; Neukum, A.; Schuller, J.: Bewertung von Fahrzeugeigenschaften – Vom Fahrgefühl zum Fahrergefühl. VDI-Fortschritt-Bericht, 1999

    Google Scholar 

  48. Neukum, A.; Krüger, H.-P.: Fahrerreaktionen bei Lenksystemstörungen – Untersuchungsmethodik und Bewertungskriterien. VDI-Berichte, 2003

    Google Scholar 

  49. Stoll, H.: Fahrwerktechnik: Lenkanlagen und Hilfskraftlenkungen.Vogel Verlag, 1992

    Google Scholar 

  50. Onoda, Y.:Onuma, Y.;Goto, T.; Sugitani, T. : Design Concept ans Advantages of Steer-by-Wire System. SAE Congress, 2008

    Google Scholar 

  51. Fischer, F.; Vondracek, H.: Warm geformte Federn. Bochum, 1987

    Google Scholar 

  52. Wallentowitz, H.: Vertikal-/Querdynamik von Kraftfahrzeugen. Vorlesungsscript. RWTH Aachen, 2000

    Google Scholar 

  53. N.N.: Federelemente aus Stahl für die Automobilindustrie. Bibliothek der Technik, Band 140, Landsberg/Lech: Verlag Moderne Industrie, 1997

    Google Scholar 

  54. N.N.: ZF Friedrichshafen AG / Lemförde. Firmeninformationsmaterial

    Google Scholar 

  55. Kobelev, V.; Neubrand, J.; Brandt, R.: CAD-Modellbildung und FE-Simulation der Schraubenfedern und Stabilisatoren. eminar Fahrzeugfedern. Technische Akademie Esslingen, 2005

    Google Scholar 

  56. Borlinghaus, A.: Schraubendruckfedern mit progressiven und linearen Kennlinien aus Drähten mit inkonstantem Durchmesser und Schraubendruckfedern angepasst an besondere konstruktive Bedingungen. Lindlar

    Google Scholar 

  57. Muhr, K.-H.; Schnaubelt, L. : Patentschrift DE3734450

    Google Scholar 

  58. Kobelev, V.; Neubrand, J.; Brandt, R.; Libioda, M.: Patentschrift DE10125503

    Google Scholar 

  59. Brandt, R.: Kaltformtechnik für Pkw-Tragfedern – Kontrolle der Kraftwirkungslinie und ihr Einfluss auf die Dämpferreibung unterschiedlicher Achssysteme. Vortrag Haus der Technik, 14.02.2001, Essen

    Google Scholar 

  60. Niephage, P.; Müller, H.: Ein hybrides Verfahren zur Untersuchung beliebig beanspruchter Schraubendruckfedern ohne Windungsberührung. Siegen

    Google Scholar 

  61. Hoffmann, E.; Brandt, R.; Osterhage, K.; Neubrand, J.: Vom Konzept zum validierten Bauteil. Verkürzung der Validierungszeit am Beispiel einer kaltgeformten Vorderachsschraubenfeder: DVM-Tag Berlin, 2002

    Google Scholar 

  62. Schraubenfederprüfung in allen Lagen. Informationsbroschüre der Fa. Zwick GmbH & Co. KG. Ulm, 2005

    Google Scholar 

  63. Neubrand, J.: Entwicklungstendenzen bei Werkstoffen für Fahrwerksfedern. Tagung „Federung und Dämpfung im Fahrwerk“. Düsseldorf: Car Training Institute, 2004

    Google Scholar 

  64. Schauerte, O.; Metzner, D; Krafzig, R.; Bennewitz, K.; Kleeman, A.: Fahrzeugfedern federleicht. In: ATZ 103 (2001), Wiesbaden, 2001

    Google Scholar 

  65. Liu, Y.: The analysis of the influence in grain refinement through increased dislocation density by cold drawing and heat treatment of Si-Cr spring steel, depending on the degree of deformation. Masterarbeit, Universität Siegen/Muhr und Bender, 2011

    Google Scholar 

  66. Neubrand, J.; Hartwig, M.: Gehärteter Federstahl, Federelement und Verfahren zur Herstellung eines Federelements. Patent EP 2 192 201 A1, Muhr und Bender, 23.11.2009

    Google Scholar 

  67. N.N.: Composites. Firmenprospekt der Maagtechnic, Dübendorf Schweiz. www.maagtechnic.ch

  68. www.ifc-composite.de

  69. Causemann, P.: Kraftfahrzeugstoßdämpfer. Verlag Moderne Industrie, 1999

    Google Scholar 

  70. Arkenbosch, M.; Mom, G,; Neuwied, J.: Das Auto und sein Fahrwerk, Band 2, Stuttgart: Motorbuch, 1992

    Google Scholar 

  71. Albrecht, S.: Das Fahrwerk. ATZ Extra. Der VW Touareg. S. 36–37 Stuttgart, Motorverlag Mai 2010

    Google Scholar 

  72. ZF Friedrichshafen AG / Sachs: Technisches Handbuch für den Konstrukteur (Kraftfahrzeugstoßdämpfer)

    Google Scholar 

  73. Baalmann, H.: Endanschläge für Stoßdämpfer. Tagung Kraftfahrzeugstoßdämpfer, Haus der Technik, 2003

    Google Scholar 

  74. Gilsdorf, H.-J.; Heyn, St.; Gundermann, F. : Amplitudenselektive Dämpfung (ASD). Aachnener Kolloqium Fahrzeug und Motorentechnik 2004

    Google Scholar 

  75. Wilhelm, R.:Das Dämpfungssystem der neuen A-Klasse. IIR-Tagung „Federung u. Dämpfung im Fahrwerk“, Düsseldorf 16./17.11.2004

    Google Scholar 

  76. Stretz, K.: Baukasten für Dämpfer und Federbeinmodulkomponenten. Tagung Kraftfahrzeugstoßdämpfer, Haus der Technik, 2003

    Google Scholar 

  77. Causemann, P. : Schwerpunkte der Entwicklung semiaktiver und aktiver Fahrwerke. Technische Konferenz, Fichtel und Sachs AG. Sitev, 1990

    Google Scholar 

  78. ZF Friedrichshafen AG / Sachs: Interne Präsentationen

    Google Scholar 

  79. Causemann, P.: Semiaktive Schwingungsdämpfung. Weiterbildung, TAE, Oktober 2002

    Google Scholar 

  80. N.N. : Magdrive Dämpfer. ATZ Extra. Der neue Audi TT. Stuttgart, Motorverlag Januar 2007

    Google Scholar 

  81. Zador, I.; Naber, T. : Elektromagnetische Komponenten für Federung und Dämpfung. TA (Haus der Technik) Essen, November 2007

    Google Scholar 

  82. Eulenbach, D.: Hydropneumatische Niveauregelelemente. Weiterbildung TAE, Oktober 2002

    Google Scholar 

  83. Gold, H. : Über das Dämpfungsverhalten von Kraftfahrzeug- Gasfedern. Diss RWTH Aachen, 1973

    Google Scholar 

  84. Gold, H. : Eigenschaften einer ausschließlich mit Gas (Luft) arbeitenden Feder-Dämpfer-Einheit. VDI-Ges. Fahrzeugtechnik (HSRG): Fahrdynamik und Federungskomfort.VDI-Bericht 546, Düsseldorf, VDI-Verlag 1984

    Google Scholar 

  85. Appel, H.; Breuer, B.; Essers, U.; Helling, J.; Willumeit, H. : UNI-CAR, der Forschungspersonenwagen der Hochschularbeitsgemeinschaft. In: ATZ 84 (1982)

    Google Scholar 

  86. Gold, H. : Physical basics of the BMW HP 2 Enduro Air Damping System. Vehicle Dynamics Conference 9.5.2005. Stuttgart, 2006

    Google Scholar 

  87. Schwarz, W. : Luft-Fahrt. In: Motorrad, Nr. 8, 1990

    Google Scholar 

  88. Dieckman, H.: Ein Dämpfer für den Luftikus. In: Auto Bild, 19. November 1994, S. 66

    Google Scholar 

  89. Müller, P.; Reichel, H.; Heyl, G.; Wanitschtke, R.; Gold, H.; Krauß, H.-P.: Das neue Air-Damping-System der BMW HP 2 Enduro. In: ATZ (2005), 10, S. 848–857

    Google Scholar 

  90. Gold, H. : Designing air spring dampers in special consideration of active role control and brake dive. IQPC 2. Advanced Suspension Systems. Frankfurt, 17.10.2007

    Google Scholar 

  91. Behmenburg C.: Alternative Dämpfungssysteme mit geschlossenem Luftversorgungssystem für Luftfederfahrzeuge. IIR-Tagung „Federung und Dämpfung im Fahrwerk“ 16./17.11.2004. Düsseldorf, 2004

    Google Scholar 

  92. Spina, M. : Fullrange rear architecture suspension using flex arm. Vehicle Dynamics Expo, Stuttgart 2004

    Google Scholar 

  93. Volmer, J.: Getriebetechnik, Leitfaden. Berlin: VEB Verlag Technik, 1974

    Google Scholar 

  94. Matchinsky, B.: Radführungen der Straßenfahrzeuge, 2. Auflage, Berlin/Heidelberg: Springer Verlag, 1998

    Book  Google Scholar 

  95. Reimpell, J.: Fahrwerktechnik: Radaufhängungen. Würzburg: Vogel Verlag, 1986

    Google Scholar 

  96. Seewald, A.; Kostyra, H.: Gewichtsreduzierung im Fahrewerk, Chancen und Aussichten. HdT Tagung Fahrwerktechnik in München, 6.-7. Juni 2000

    Google Scholar 

  97. Dyckhoff, J.; Haldenwanger, H.-G.; Reim, Herwig. : Lenker aus Faserverbundwerkstoff mit Thermoplastmatrix. Sonderausgabe ATZ/MTZ 1999. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 1999

    Google Scholar 

  98. Brungs, D.; Fuchs, H.: Leichtmetalle im Automobilbau, Trends und zukünftige Anwendungen. Sonderausgabe ATZ/MTZ 1999. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 1999

    Google Scholar 

  99. Ersoy, M.: Konstruktionskataloge für Pkw Leichtbauachsen. HdT Tagung Fahrwerktechnik in München 6.-7. Juni 2000

    Google Scholar 

  100. Fa. Raufoss, Norwegen 2006

    Google Scholar 

  101. Fa. St. Jean Industries, Frankreich 2000

    Google Scholar 

  102. Fa Stampal / Fa UBE Europa, Italien 2006

    Google Scholar 

  103. N.N.: Tribology Handbuch. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 2000

    Google Scholar 

  104. Simrit, Firmenkatalog Freudenberg. Technische Grundlagen, 5. Auflage. Weinheim, 1997

    Google Scholar 

  105. Henker, E.: Fahrwerktechnik. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 1993

    Book  Google Scholar 

  106. Göbel: Berechnung und Gestaltung von Gummifedern. Berlin/Heidelberg: Springer Verlag, 1955

    Book  Google Scholar 

  107. Battermann, Köhler: Elastomere Federung – Elastische Lagerung. Berlin/München: Ernst & Sohn, 1982

    Google Scholar 

  108. ZF Friedrichshafen AG / Sachs: Firmenprospekt. Schweinfurt

    Google Scholar 

  109. Danisch, R.: Der Porsche Panemera. ATZ Extra Heft 10, S. 726,736 Stuttgart, Motorverlag Oktober 2009

    Google Scholar 

  110. Frantzen, M.; David, W.; Simon, M.; Ohra-aho, L.:Reduktion störender Lenkmomente. In: ATZ 106 (2004), S. 434–440

    Google Scholar 

  111. Menge, M.; Rath, D.; Zeuner, T.: Neue Fahrwerksteile aus Aluminiumguss. In: ATZ 107 (2005), S. 195–197

    Google Scholar 

  112. Hofmann, H.; Tröster, M.: Kraftfahrzeug-Radlagerungen: Aktuelles für die Großserie. In: Wälzlagertechnik 1983-2 und 1984-1, S. 20–27

    Google Scholar 

  113. Hofmann, H.; Feser, W.: Kraftfahrzeug-Radlagerungen: Tendenz zu Lagerungseinheiten auch bei nichtgetriebenen Rädern. In: Wälzlagertechnik 1985, S. 12–18

    Google Scholar 

  114. Brändlein, J.; Eschmann, P.; Hasbargen, L.; Weigand, K.: Die Wälzlagerpraxis. Mainz: Vereinigte Fachverlage, 1998

    Google Scholar 

  115. Hofmann, H.; Bayer, O.: ABS-fähige Radlager. In: Wälzlagertechnik Industrietechnik, 1990

    Google Scholar 

  116. Partheymüller, P., Krautkrämer, B.: Effiziente Betriebsfestigkeitsauslegung von Radlagereinheiten höherer Generation. In MP Materials Testing 52 (2010) 7-8, S. 452–456.

    Article  Google Scholar 

  117. Stauber, R. C.; Cecco, C.: Moderne Werkstoffe im Automobilbau. In: Sonderausgabe ATZ/MTZ 2005

    Google Scholar 

  118. Menk, Werner: Eisen sticht Alu. In: Automobil Industrie 3/2004, S. 78–79

    Google Scholar 

  119. Bender, H. J.; Cussler, K. H.; Hummel, R.; Reintgen, P.; Lindtner, E.; Soproni, I.; Jung, U.: Innovatives Leichtbauschwenklager aus geschweißten Stahlblechen. Darmstadt: DVM-Bericht 132, 2005

    Google Scholar 

  120. Pösl, W.: Lagerungen der Vorderräder frontgetriebener Personenkraftwagen. In: Das moderne Kraftfahrzeug – eine Herausforderung an die Wälzlagertechnik, 1983, S. 24–29

    Google Scholar 

  121. Wälzlager: Für Radlager beim NoAE Innovations-Wettbewerb 2009 ausgezeichnet, in konstruktionspraxis.de, 15.07.2009.

    Google Scholar 

  122. Leister, G. .: Fahrzeugreifen und Fahrwerkentwicklung. Vieweg Verlag Wiesbaden, 2009

    Google Scholar 

  123. N.N.: Continental Firmeninformationsschriften

    Google Scholar 

  124. UN-Regelung 30, Ergänzung 16 zur Änderungsserie 02 UN-Regelung 54, Ergänzung 17 UN-Regelung 75, Ergänzung 13 UN-Regelung 117, Änderungsserie 02

    Google Scholar 

  125. Verordnung Nr. 1222/2009 des Europäischen Parlaments und des Europäischen Rates: Über die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere wesentlichen Parameter. Brüssel, 25.11.2009

    Google Scholar 

  126. Continental AG: „Produkt-Ökobilanz“ eines Pkw-Reifens nach DIN EN ISO 14040 ff., für gültig erklärt durch den TÜV Nord, Hannover, 23.7.1999

    Google Scholar 

  127. Richtlinie 99/30/EG des Europäischen Rates: Über Grenzwerte für Schwefeldioxid, Partikel und Blei in der Luft. Brüssel, 22.4.1999

    Google Scholar 

  128. Stein, G. et al.: Reifenabrieb in Feinstaub – Bewertung auf Basis einer neu entwickelten Methode. VDI-Berichte 2086,S. 305 ff, 2009

    Google Scholar 

  129. Luekewille, A. et al.: A Framework to Estimate the Potential and Costs of Fine Particulate Emissions in Europe. IIASA, Interim Report IR-01-023, 2001

    Google Scholar 

  130. Pacejka, H. B.: The Tyre as a Vehicle Component. Proceeding of XXVI FISITA Congress, ed. M. Apetaur. Prague, 1996

    Google Scholar 

  131. Van Oosten, J. J. M.; Savi, C.; Augustin, M.; Bouhet, O.; Sommer, J.; Colonot, J. P.: TIME, TIre MEasurements Force and Moment, A New Standard for Steady State Cornering Tyre Testing. EAEC Conference, Barcelona, 1999

    Google Scholar 

  132. Intelligent Tyre Systems – State of the Art and Potential Technologies. Report of Project Number IST-2001-34372, APOLLO – Intelligent Tyre for Accidentfree Traffic, 22.05.2003

    Google Scholar 

  133. FMVSS Standard No. 138 (Final Rule). Entnommen aus: Docket No. NHTSA 2005–20586

    Google Scholar 

  134. Bochmann, H. et al.: Stand und aktuelle Entwicklungen bei ReifendruckKontrollsystemen. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 107 (2005 ), 2, S. 110–117

    Google Scholar 

  135. Fennel, H.et al.: Reifenluftdrucküberwachung – Eine sinnvolle Erweiterung für elektronische Bremssysteme von Continental Teves. System Partners 2002. Sonderausgabe von ATZ und MTZ 2002, S. 24–31

    Google Scholar 

  136. Mancosu, F.; Spinetto, M. : Standardization and regulation for TPMS: prospective and tendencies seen by a tire manufacturer. Tire Technology Expo 2008, Köln 19.–21.02.2008

    Google Scholar 

  137. Kuchler, G.; Säger, P. : Intelligent Tire System: high performance at low cost. Tire Technology Expo 2010, Köln 9.–11.02.2010

    Google Scholar 

  138. Becherer, Th. et al.: Der Seitenwandtorsionssensor SWT. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 102 (2000), 11, S. 946

    Google Scholar 

  139. Stöcker, J. et al.: Der „Intelligente Reifen“ – Zwischenergebnisse einer interdisziplinären Forschungskooperation. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 97 (1997), 12, S. 824

    Google Scholar 

  140. Ludwig, D.et al.: Messungen im Reifen mittels integrierter Sensoren. Darmstädter Reifenkolloquium. Fortschr.-Ber. VDI-Reihe 12, Nr. 285, S. 89–100, 1996

    Google Scholar 

  141. Cyllik, A.et al.: Der intelligente Reifen – Anwendungsmöglichkeiten des Reifenprofilsensors. Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn. VDI-Bericht Nr. 1632, S. 115–124. Düsseldorf: VDI-Verlag, 2001

    Google Scholar 

  142. Gustafsson, F.: Slipbased estimation of tireroad friction. In: Automatica 33 (1997), 6, S. 1087–1099

    Article  MathSciNet  Google Scholar 

  143. Gustafsson, F.: Estimation and change detection of tire – road friction using the wheel slip. In: IEEE Control System Magazine 18 (1998), 4, S. 42–49

    Article  Google Scholar 

  144. Gnadler, R.; Marwitz, H.: Neues System zur Ermittlung des Kraftschlusspotenzials im Fahrbetrieb. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 106 (2004), 5, S. 458–467

    Google Scholar 

  145. Morinaga, H. et al.: The possibility of intelligent tire (technology of contact area information sensing). In: Proceedings of 31st Fisita World Automotive Congress, Yokohama, Japan, October, 2006 (SAE paper F2006V104T)

    Google Scholar 

  146. APOLLO – Intelligent Tyre for Accident-free Traffic, (Project FP5-IST-2001-34372) Final Report,http://virtual.vtt.fi/apollo/deliverables/apollo_final%20report.pdf

  147. FRICTION – On-board Measurement of Friction and Road Slipperiness to Enhance the Performance of Integrated and Cooperative Safety Systems, (Projekt FP6- IST-2004-4-027006) Final Report, http://friction.vtt.fi/FRICTION_FinalReport_D13.pdf

  148. Ahrens, B. : Herausforderungen in der Entwicklung von RunOnFlat Reifen. IKA. 6.Tag des Fahrwerks; Aachen 6.10.2008

    Google Scholar 

  149. Wies, B.; Lauer, P; Mundl, R. : Kraftschluss-Verbesserung durch Synergien aus Winterreifen-Entwicklung und ABSRegelsystemen. Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn. VDI-Bericht Nr. 1632, S. 319–338. Düsseldorf: VDI-Verlag ,2001

    Google Scholar 

  150. Michelin: Der Reifen – Haftung. 2005

    Google Scholar 

  151. Backfisch, K.-P.; Heinz, D. S. : Das neue Reifenbuch. Motorbuch Verlag, 2000

    Google Scholar 

  152. TÜV-Süd Automotive: TÜV SÜD Mark – Reifenprüfzeichen Testverfahren. 2006

    Google Scholar 

  153. ISO-Normen, ISO 8767 (PKW), ISO 9948 (Leicht- und Schwer-LKW-Reifen) zu Rollwiderstandsmessung

    Google Scholar 

  154. Richtlinie 92/23/EWG (1992) mit Erweiterung 2001/43/EG (2001)

    Google Scholar 

  155. US Rule FMVSS 109, 119, 139 (Federal Motor Vehicle Safety Standards – Department of Transportation, DOT)

    Google Scholar 

  156. Schick, B.; Gimmler,H.; Rauh, J.; Witschass, S. : 3D-TRACK – Give the Simulation the chance for a better work! Mobile, highresolution topology and roughness measurement of road surface to create 3D Track models. Fisita World Congress, 2006

    Google Scholar 

  157. Frey, M.; Gnadler, R.; Günter, F. : Untersuchung der Verlustleistung an Pkw-Reifen. VDI-Berichte 1224. Düsseldorf: VDI-Verlag, 1995

    Google Scholar 

  158. Reithmaier, W.; Staude, M. : Energie- und Kosteneffiziente Reifen. tire.wheel.tech, 2006

    Google Scholar 

  159. Netsch, L.; Ito, Yuji; Schick, B.; Kraus, A.; Berkmüller, M. : T³M – TÜV Tire Temperature Method. A Breakthrough Methodology for Evaluating Tire Robustness, Performance and Wear. Fisita World Congress, 2006

    Google Scholar 

  160. Neubauer, J.; Freitag, D.: Fortschreitende Reifenentwicklung im Zeichen nachhaltiger Mobilität. In: KGK 63 (2010), S. 182–186.

    Google Scholar 

  161. Lange, H. : Safety, Ecology and Tire Design: The Virtue of Balance. IRC 2009, Nürnberg.

    Google Scholar 

  162. Klockmann, O.; Hasse, A. : A New Rubber Silane for Future Requirements – Lower Rolling Resistance; Lower VOCs. In: KGK 60 (2007), S. 82–84.

    Google Scholar 

  163. Momentive Performance Materials: NXT Silane – Coupling Agent for Silica-Reinforced Tire Tread Compounds, Product Description.

    Google Scholar 

  164. Wustrack: Innovatives Zufallsprodukt – Gummiherstellung wird umweltverträglicher. In: KGK 63 (2010), S. 54.

    Google Scholar 

  165. Heidemann, G.; Noordermeer, J. W. M. : A Novel Approach to Reduce Zink Oxide Levels in Rubber Compounds. IRC 2003, Nürnberg.

    Google Scholar 

  166. Mergell, B. : ‘Green’ tyre compounds from the magic kitchen, Continental Pressemitteilung 2010.

    Google Scholar 

  167. Recker, C.; Reese, T.; Schoening, J. : Rubber Mixture Comprising Environmentally Friendly Softeners, DE102008037714 (A1) (2008).

    Google Scholar 

  168. Goodyear: Bio-based Tires Edge Closer to Reality, News from 06.03.2012, www.goodyear.com

  169. LanXess:Die Partnerschaft von LANXESS und Gevo, Juni 2011, http://webmagazin.lanxess.de/gruene-chemie/

  170. z. B.: Müller, M. : Pastures New. In: Tire Technology International. October 2012

    Google Scholar 

  171. Kuwayama, I.; Hiroyuki, M.; Hisashi, H. : Development of next-generation – size fire for ecofriendly vehivcles. In: Chassis.tech 2013, München, S. 623–644

    Google Scholar 

  172. Michelin Deutschland: News vom 10.02.2005. www.michelin. de

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Wettstetten, Deutschland

    Univ.-Prof. i. R. Dr.-Ing. Bernd Heißing

  2. Walluf, Deutschland

    Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy

  3. Volkswagen AG, Wolfsburg, Deutschland

    Prof. Dr.-Ing. Stefan Gies

Authors
  1. Univ.-Prof. i. R. Dr.-Ing. Bernd Heißing
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. Prof. Dr.-Ing. Stefan Gies
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Bernd Heißing .

Editor information

Editors and Affiliations

  1. Wettstetten, Germany

    Bernd Heißing

  2. Walluf, Germany

    Metin Ersoy

  3. Volkswagen AG, Wolfsburg, Germany

    Stefan Gies

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2013 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (2013). Bestandteile des Fahrwerks. In: Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (eds) Fahrwerkhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-01992-1_3

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation