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Aufbau

  • Hans-Hermann Braess
  • Markus Wawzyniak
  • Lothar Teske
  • Helmut Goßmann
  • Heinrich Timm
  • Ludwig Hamm
  • Volker Peitz
  • Walter Pecho
  • Roland Lachmayer
  • Rudolf Stauber
  • René Konorsa
  • Klaus Werner Thomer
  • Thomas Herpel
  • Peer-Oliver Wagner
  • Ernst Peter Neukirchner
  • Georg Laukart
  • Thomas Vorberg
Part of the ATZ/MTZ-Fachbuch book series (ATZMTZ)

Zusammenfassung

In der Anfangszeit des Automobils wurde die Karosserie – dem Beispiel des Kutschenbaus folgend – auf einem Rahmengestell befestigt. Diese Bauweise findet man heute nur noch bei Lastkraftwagen und großen Off-Road-Fahrzeugen. Im Bereich der Personenwagen hat sich die selbsttragende Karosserie durchgesetzt. Sie wurde 1935 von Opel erstmalig mit dem Modell Olympia in der Großserie eingeführt. Die Innovation bestand darin, dass die Karosserie für sich komplett vorgefertigt wurde. Anschließend wurden die restlichen Komponenten wie Motor, Kupplung, Getriebe, Vorder- und Hinterachse sowie der Auspuffanlage direkt an der Karosserie befestigt und zum Fahrzeug komplettiert. Damit ist die selbstragende Karosserie der wichtigste Aggregateträger, die zu dem noch vielen Anforderungen gerecht werden muss. Sie reichen von konsequentem Leichtbau über wirksamen Insassen- und Fußgängerschutz bis hinzu attraktivem Aussehen.

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© Springer Fachmedien Wiesbaden 2013

Authors and Affiliations

  • Hans-Hermann Braess
    • 1
  • Markus Wawzyniak
    • 2
  • Lothar Teske
    • 3
  • Helmut Goßmann
    • 3
  • Heinrich Timm
    • 4
  • Ludwig Hamm
    • 5
  • Volker Peitz
    • 6
  • Walter Pecho
    • 7
  • Roland Lachmayer
    • 8
  • Rudolf Stauber
    • 9
  • René Konorsa
    • 9
  • Klaus Werner Thomer
    • 10
  • Thomas Herpel
    • 11
  • Peer-Oliver Wagner
    • 12
  • Ernst Peter Neukirchner
    • 13
  • Georg Laukart
    • 14
  • Thomas Vorberg
    • 15
  1. 1.GrünwaldDeutschland
  2. 2.Behr GmbH & Co. KGStuttgartDeutschland
  3. 3.Adam Opel AGRüsselsheimDeutschland
  4. 4.Technologie NetzwerkeIngolstadtDeutschland
  5. 5.Entwicklung Karosserie, SonderaufgabenPorsche AGWeissachDeutschland
  6. 6.Entwicklung  Karosserie, SonderaufgabenPorsche AGWeissachDeutschland
  7. 7.Unternehmenskommunikation Group, VP Corporate CommunicationsWebasto AGStockdorfDeutschland
  8. 8.Institut für Produktentwicklung und GerätebauHannoverDeutschland
  9. 9.BMW AGMünchenDeutschland
  10. 10.Nieder-OlmDeutschland
  11. 11.Ergonomie und Komfort, Forschungs- und InnovationszentrumBMW GroupMünchenDeutschland
  12. 12.Ergonomie und Komfort, Forschungs- und InnovationszentrumBMW GroupMuenchenDeutschland
  13. 13.HildesheimDeutschland
  14. 14.Head Office SailaufMagna Exteriors & Interiors Management GmbHSailaufDeutschland
  15. 15.Head Office SailaufMagna Exteriors & Interiors Management GmbHSailaufDeutschland

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