2,0-l-Biturbo-Dieselmotor von Opel

Wartha, Jens; Westin, Fredrik; Leu, Alexander; de Marco, Mirco

doi:10.1007/978-3-658-00790-4_15

Jens Wartha²,
Fredrik Westin²,
Alexander Leu³ &
…
Mirco de Marco²

Part of the book series: ATZ / MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ,volume 1))

12k Accesses

Zusammenfassung

Der neue 2,0-l-Biturbo-Dieselmotor von Opel mit zweistufiger Turboaufladung und Piezo-Einspritztechnik sorgt dank einer Closed-loop- Verbrennungsregelung für niedrige Emissions- und Verbrauchswerte. Alle Maßnahmen in Kombination mit einer erstmals eingesetzten zweistufigen Ladeluftkühlung ermöglichen maximale Leistungs- und Drehmomentwerte bei einem nochmals verbesserten Ansprechverhalten.

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LITERATURHINWEIS

Watson, N.; Janota, M. S.: Turbocharging the Internal Combustion Engine. MacMillan Press, 1982
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Authors and Affiliations

GM Powertrain Europe, Turin, Italien
Dr.-Ing. Jens Wartha (Chefingenieur und Projektleiter 2,0-l-Dieselmotor), Dr. Fredrik Westin (Senior-Freigabeingenieur für zweistufige Turbolader) & Ing. Mirco de Marco (Systemingenieur 2,0-l-Dieselmotor)
Adam Opel AG, Rüsselsheim
Dipl.-Ing. (FH) Alexander Leu (Gruppenleiter Verbrennungskalibrierung)

Authors

Dr.-Ing. Jens Wartha
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Dr. Fredrik Westin
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Dipl.-Ing. (FH) Alexander Leu
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Ing. Mirco de Marco
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Stuttgart, Deutschland
Wolfgang Siebenpfeiffer

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Wartha, J., Westin, F., Leu, A., de Marco, M. (2013). 2,0-l-Biturbo-Dieselmotor von Opel. In: Siebenpfeiffer, W. (eds) Energieeffiziente Antriebstechnologien. ATZ / MTZ-Fachbuch, vol 1. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-00790-4_15

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