Die direkten Kosten der Flugbeförderung

Zusammenfassung

Luftbeförderung war in den Anfängen des Flugverkehrs nur mit staatlicher Subvention möglich, und noch heute gibt es viele Lufttransportorganisationen, die ohne direkte oder indirekte Subventionierung nicht existieren könnten. Die Luftpostbeförderung war die erste wirtschaftliche Leistung, welche den Luftverkehr in die Nähe der Rentabilität brachte. Heute gibt es, besonders auf dem Gebiete des Langstreckenverkehrs, eine ganze Reihe von Lufttransportunternehmen, die ohne direkte staatliche Zuschüsse Rentabilität aufweisen, und zwar sowohl in bezug auf Personen wie auch in bezug auf Güterbeförderung. Mit wachsender Größe und Geschwindigkeit der Flugzeuge nehmen die Beförderungskosten je Fluggast ständig ab, so daß heute schon die Flugpreise je Kilometer trotz der erheblich rascheren Beförderung nicht viel über denjenigen von Eisenbahn oder Schiff liegen, und es ist abzusehen, daß in einiger Zeit wenigstens für längere Strecken die Flugbeförderung von Personen billiger sein wird als die Beförderung mit anderen Verkehrsmitteln. Auch die Güterbeförderung im Flugzeug ist im raschen Anwachsen und die Kosten der Güterbeförderung sind im Absinken.