Zusammenfassung
Zur Verbrennung flüssiger Brennstoffe sind drei Bedingungen zu erfüllen:
-
1.
Beschaffung der Verbrennungsluft,
-
2.
Vergasung des Brennstoffes und Mischung mit der Luft,
-
3.
Entzündung des Brennstoff-Luft-Gemisches.
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Notes
S. „Der Ölmotor“ 1914, Nr. 1, S. 34.
Über Glühhaubenmotoren siehe: Jahrbuch der Schiffsbantechnischen Gesellschaft 1912, S. 173. Bomberg, Der Ölmotor im deutschen Seefischereibetriebe.
Der Glühhaubenmotor nach dem Zweitakt-und Viertaktverfahren findet im Fischereibetriebe und als Hilfsmotor für Motorsegelschiffe ausgedehnte Verwendung. Er wird bis zu Zylinderleistungen von 100 PS für jeden Zylinder ausgeführt.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Gerhards, M.W. (1921). Einteilung der Verbrennungskraftmaschinen. In: Ölmaschinen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-99463-0_6
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