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Eigenschaften der flüssigen Brennstoffe und Eignung für Ölmaschinenbetrieb

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Oelmaschinen
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Zusammenfassung

Die zum Betriebe von Ölmaschinen brauchbaren Öle können nach der Beschaffenheit ihrer Dämpfe geschieden werden in:

  1. 1.

    Flüssige Brennstoffe, die hauptsächlich Zünddämpfe bilden, d. h. Dämpfe, die beim Sieden von Ölen zwischen etwa 20 und 150° C. entstehen.

    Derartige Brennstoffe sind zum Betriebe von Hochdrucköleinspritzmaschinen (Diesel-, Glühkopf- und ähnlichen Ölmaschinen) wenig geeignet, in ausgezeichneter Weise aber zum Betriebe von Vergasermaschinen.

  2. 2.

    Flüssige Brennstoffe, die hauptsächlich Ölgase ergeben, d. h. Dämpfe, die beim Erwärmen eines aus aliphatischen oder kettenförmig gebundenen Kohlenwasserstoffen bestehenden Öls zwischen etwa 100 und 400° C. entstehen, sich verhältnismäßig leicht zersetzen und infolge des großen H-Gehaltes rasch verbrennen lassen.

    Derartige Brennstoffe sind zum Betriebe von Hochdruckölmaschinen vorzüglich geeignet, während sie für Vergasermaschinen nach den bisherigen Erfahrungen fast unbrauchbar sind.

  3. 3.

    Flüssige Brennstoffe. die beim Sieden fast ausschließlich Öldämpfe erzeugen, d. h. Dämpfe aus ringförmig gebundenen Kohlenwasserstoffen. die sich zwischen etwa 150 und 450° C. bilden, sich nur bei größerer Hitze zersetzen und infolge ihres verhältnismäßig geringen Wasserstoffgehaltes nur träge verbrennen.

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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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Löffler, S., Riedler, A. (1916). Eigenschaften der flüssigen Brennstoffe und Eignung für Ölmaschinenbetrieb. In: Oelmaschinen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-99249-0_9

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