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Geräusche und Erschütterungen aus dem Schienenverkehr

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Taschenbuch der Technischen Akustik

Zusammenfassung

Der seit Jahrzehnten überfallige Beginn des Neubaus und Ausbaus von Eisenbahnstrecken fiel Ende der 70er Jahre zeitlich zusammen mit einer zunehmenden Empfindlichkeit der Bevölkerung gegenüber Lärm, damals vor allem Straßenverkehrslärm. Die Empfindlichkeit ist seither ständig weiter gewachsen und hat die Gesetzgebung bezüglich Verkehrslärm (s. Abschnitt 16.2.5) wesentlich beeinflußt. Alle Bauplanungen für Verkehrswege müssen gesicherte Aussagen über ihre Auswirkungen auf die Anlieger bezüglich Lärm enthalten.

Die Autoren danken den Herren W. Daiminger, G. Fischer, R. Görlich, G. Hölzl, K. Hugo, Frau J. Hutzl, Hernn K. Jäger, Frau G. Kock und den Herren R. Nowack, H. Onnich, H. Prögler, M. Redmann und L. Willenbrink für die tatkräftige Unterstützung bei der Beschaffung der Unterlagen und bei der Erstellung des Manuskriptes.

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Literatur

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Authors
  1. R. Wettschureck
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  2. G. Hauck
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  1. Institut für Technische Akustik, Technische Universität Berlin, Einsteinufer 27, 10587, Berlin, Deutschland

    Manfred Heckl

  2. BBM-Schalltechnisches Beratungsbüro, Robert-Koch-Straße 11, 82152, Planegg, Deutschland

    Helmut A. Müller

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© 1994 Springer-Verlag Berlin, Heidelberg

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Wettschureck, R., Hauck, G. (1994). Geräusche und Erschütterungen aus dem Schienenverkehr. In: Heckl, M., Müller, H.A. (eds) Taschenbuch der Technischen Akustik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-97356-7_16

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