Zusammenfassung
Der bis heute andauernde IndustriaHsierungsprozeß begann in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts mit der Industriellen Revolution in Großbritannien1. Diese griff in den ersten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts auf den Europäischen Kontinent und auf Nordamerika über. Die von ihr erfaßten Gesellschaften veränderten sich in ihrem sozialen, ökonomischen, politischen und kulturellen Gefiige radikal. In den Agrargesellschaften hatte es im besten Falle langsames Wirtschaftswachstum gegeben, meist aber Stagnation und immer wieder Mangelkrisen. Die neuentstehende Ökonomie der kapitaHstischen Industriegesellschaften dagegen war von Anbeginn expansiv und wachstumsorientiert, ihre Krisen entstehen aus Überproduktion.
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Literaturnachweise
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Kennedy John: A Brief Memoir of Samuel Crompton. In: Memoirs of the Manchester Literary and Philosophical Society, S.S. vol. 5 (1830), S. 234
Vgl. 11 (Hills) S. 244; Samuel Crompton - the inventor of the spinning mule. Bolton 1927, S. 59
Vgl. 11 (Hills), S. 244
Buchanan, Robertson: Practical Essays on Millwork and other Machinery. London 3841, S. XLI (Vorwort)
Vgl. 11 (Hills) S. 241
Tunzelmann G. N. von: Steam Power and British Industrialization to 1860. Oxford 1978, S. 102;Dickinson, H. W.Jenkins, Rhys: James Watt und the Steam Engine. Ashbourne 21981, S. 272
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Vgl. 33, S. 7
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Vgl. 38, S. 35–37
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Rauck Max J.B /Volke, Gertl/Paturi, Felix R.: Mit dem Rad durch zwei Jahrhunderte. Aarau/Stuttgart 1988, S. 99
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Schlesinger Georg: Der Daseinskampf der deutschen Automobilindustrie. Berhn 1925, S. 12 f
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Kienzle Otto: Grundplan der Fließarbeit. In: Kienzle, Otto/Mäckbach, Frank (Hrsg.): Fließarbeit - Beiträge zu ihrer Einführung. Berlin 1926, S. 16
Vgl. 1 (Dolezalek), S. 636–640, S. 715–721
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Schmidt Robert: Die Werkzeug-Maschinenfabrik und Eisengießerei von Joh. Zimmermann in Chemnitz. In: Dinglers Polytechnisches Journal 173 (1864), S. 9–12 und Tafel 1.
Hounshell David: From the American System to Mass Production, 1800- 1932. Baltimore/London 1984
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Merkur, Wolf: Die Einkaufsmacht der deutschen Automobilhersteller ist groß. Lager- und Kapitalkosten werden abgewälzt/Nur starke Zulieferer sind in Preisverhandlungen ebenbürtig. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 7.1.1987, S. 14; Merkur, Wolf Der Wettbewerb zwischen den Autozulieferern wird härter. Hersteller schränken Eigenfertigung ein/Konzentration auf einige wenige Lieferanten. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 10.VIII.1988, S. 10;Odrich, Peter: Zuletzt klebt der Roboter die Heckscheibe ein. Nissan automatisiert die Auto-Endmontage. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 8.XL1984, S. 16
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Vgl. 3 (Odrich); Walther, J.: Industrieroboter montiert den Kabelbaum. In: VDI-Nachrichten vom 9.VIII.1985, S. 15; Sturz, W.: Maschinell statt manuell. Roboter als Werkzeugmaschine noch wenig verbreitet. In: VDI-Nachrichten vom 22.XI.1985, S. 22
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Jörn Fritz: Der ferne Host plant schon zehn Tage im voraus. Eine ganze Hierarchie wacht über Sonderwünsche der Kunden und rationale Autohersteilung. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 8.VIII.1989, S.T1/T2
Pyper Michael: Fingerfertigkeit bisher nur schwer zu ersetzen. Pro dukt Vielfalt und Komplexität behindern Automatisierung der arbeitsintensiven Montage. In: VDI-Nachrichten vom 25.VIII.1989, S. 22
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FJD.: Computer helfen den Briten beim Automobilbau. Alle 42 s ist eine Rohkarosserie fertig -28 Industrieroboter ersetzen 100 Arbeitskräfte. In: VDI- Nachrichten vom 22.V 1981, S. 6
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Meier Bruno: Wie ein Ozeandampfer entsteht. Leipzig 1908; Peters, Dirk J.: Der Seeschiffbau in Bremerhaven von der Stadtgründung bis zum Ersten Weltkrieg. Bremerhaven 1987 (Veröffentlichungen des Stadtarchivs Bremerhaven 7), S. 121; Cattaruzza, Marina: Arbeiter und Unternehmer auf den Werften des Kaiserreichs. Stuttgart 1988 (VeröffentHchungen des Instituts fiir Europäische Geschichte 127), S. 54–70
Vgl. 27 (Kukuck), S. 96f
Vgl. 28 (Meier)
Kern Horst /Schumann, Michael: Das Ende der Arbeitsteilung? Rationalisierung in der industriellen Produktion. München 1984, S. 181 ff
Haustein Heinz Dieter: Automation und Innovation. Der Weg zur flexiblen Betriebsweise. Berlin 1989, S. 62, 92 f, S. 99
Frampton, Kenneth: The Volvo Case/Il caso di Volvo. In: Lotus international Nr. 12. Mailand 1976, S. 16–42
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