Advertisement

Stadtverkehr pp 100-148 | Cite as

Der öffentliche Nahverkehr in den Innenräumen unserer Städte

  • F. Lehner

Zusammenfassung

Wir befinden uns gegenwärtig in einem Zeitabschnitt, der als dritte Phase einer Entwicklung bezeichnet werden kann, die von den individuellen Verkehrsmitteln ausgehend über die öffentlichen Verkehrsmittel wieder zurück zu den individuellen Verkehrsmitteln führt. Während in den hochmotorisierten Ländern wie den USA bei einem Bestand von 350 Kraftfahrzeugen je 1000 Einwohner diese dritte Phase bereits mehr oder minder abgeschlossen ist, stehen wir in Deutschland bei einem Bestand von 5,8 Mill. Kraftfahrzeugen oder 104 Kfz je 1000 Einwohner mitten in dieser Umschichtung vom öffentlichen zum individuellen Verkehr. Abb. 1 zeigt die Entwicklung des Kraftfahrzeugbestandes im Bundesgebiet seit 1946. Wenn auch der Zuwachstrend in den letzten Jahren geringer geworden ist, so wird man doch in 8 bis 10 Jahren mit einer Verdoppelung des jetzigen Kraftfahrzeugbestandes rechnen müssen.

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Copyright information

© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1959

Authors and Affiliations

  • F. Lehner

There are no affiliations available

Personalised recommendations