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Zusammenfassung

Zu Anfang 1953 bestand hier wie überall die Tendenz einer Verbesserung der Marktlage zugunsten der Ablader, was sich in einer Reihe von Frachtreduktionen erkennen ließ. So hatte die Continental North Atlantic Westbound Freight Conference Anfang des Jahres eine Kürzung ihrer Tarifraten um 10 vH vorgenommen. Diese Maßnahme wurde von der Konferenz im Frühjahr nicht nur bestätigt, sondern sie verlängerte sogar ihre Wirksamkeit bis Ende August selben Jahres. Die Konferenz hatte auch die Auskehrung eines Rabatts von 10 vH vorgesehen, als sich das Bild änderte. Der Markt wandelte sich in Anbetracht der Hebung des allgemeinen Kostenniveaus vom, wie man in der Fachsprache, wenn auch nicht ganz zutreffend sagt, Abladermarkt zum “Reedermarkt”, womit man meint, daß der Vorteil der Marktlage sich nun vom Ablader zum Reeder verlagert habe.

Freight Markets

Abstract

At the beginning of 1953 the tendencies were — as at all other places — towards an improvement of the market situation with shippers calling generally the tune. This was to be gathered from a series of freight reductions. The Continental North Atlantic Westbound Freight Conference trying to face the situation, reduced its freight rates by 10 per cent. at the beginning of the year. This step not only was confirmed by the spring meeting of the Conference, but was even renewed to the end of August of same year. The Conference even had taken into consideration the granting of a 10-per-cent. rebate, when the situation began to shift somewhat. Following an all round boosting price level, the freight market changed from a “market for shippers” to a “market for shipowners” -as specialists have termed it not quite correctly, meaning to say that advantages of the market situation had shifted from the shipper to the shipowner.

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Copyright information

© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1955

Authors and Affiliations

  • Gustav Adolf Theel

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