Zusammenfassung
Die Ergebnisse der unter Abschnitt B dargelegten Untersuchungen über „Die Art der Verkehrsbedienung und die Kostenlage im Straßenverkehr“ gipfelten in der Feststellung, daß der bisher in erster Linie angewandte Radialverkehr einer Ergänzung durch den Umwegverkehr bedarf, der sowohl für die Landschaft wie das Verkehrsunternehmen bei richtiger Organisation des Verhältnisses zwischen Angebot und Nachfrage erhebliche Vorteile zu bieten vermag.
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Literatur
Rohde W.: Die wirtschaftliche Bedeutung der Nebenbahnen für die Deutsche Bundesbahn; Eisen- bahntechn. Rdsch. H. 7, 1952, S. 246.
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© 1954 Springer-Verlag OHG., Berlin/Göttingen/Heidelberg
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Pirath, C. (1954). Die volkswirtschaftliche Bedeutung der bundeseigenen Nebenbahnen als Grundlage für die Verkehrsteilung Schiene — Straße in verkehrsschwachen Gebieten. In: Die Verkehrsteilung Schiene-Strasse in Landwirtschaftlichen Gebieten und ihre Volkswirtschaftliche Bedeutung. Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart, vol 16. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-94623-3_3
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