Zusammenfassung
Die Tatsache, daß bis heute auf zahlreichen Luftverkehrsstrecken Europas und der Vereinigten Staaten von Amerika die Häufigkeit der Verkehrsgelegenheiten sich wesentlich vergrößert hat und in Zukunft noch weiter zunehmen wird, hat nicht nur in positivem Sinn zu einer Steigerung des Luftverkehrs geführt, sondern hat auch das schwierige Problem geschaffen, die Flugzeuge besonders bei schlechter Sicht gegen Zusammenstoß in der Luft zu sichern. Dabei hat die erhöhte Verkehrsdichte die Flugsicherung in bezug auf die Flughafenzone und hinsichtlich des Strekkenflugs vor neue Aufgaben gestellt.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Kimmerle, O. (1940). Einfluß der Höhenlage und Richtung des Fluges auf die Sicherheit und Leistungsfähigkeit im Streckenflug. In: Zwanzig Jahre Luftverkehr und Probleme des Streckenflugs. Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart, vol 14. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-94553-3_3
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