Elektrolytische Korrosionen an gut geschmierten Gleitlagern, Wälz- und Kugellagern sowie an den Zahnflanken von raschlaufenden Zahnradgetrieben

  • August Siegel

Zusammenfassung

Gutes Mineralöl, das den Vorschriften des VDE entspricht, hat sich als vorzügliches Isoliermittel für Transformatoren und Ölschalter auch bei den in Betracht kommenden höchsten elektrischen Spannungen bewährt, weshalb sehr häufig die Ansicht vertreten wird, daß bei geringen elektrischen Spannungen schon eine hauchdünne Ölschicbt genüge um den Stromübergang beispielsweise aus einer Lagerschale durch das Öl in einen Wellenzapfen oder umgekehrt wirksam zu verhüten. Nach Betriebserfahrungen sind jedoch an sehr reichlich bemessenen und sorgfältig geschmierten Gleitlagern, Wälzlagern und Kugellagern, sowie an den Zahnflanken von Getrieben zuweilen eigenartige Korrosionserscheinungen mit den Merkmalen der elektrolytischen Korrosionen an Eisen und Nichteisenmetallen aufgetreten. Umfangreiche Korrosionen an Gleitlagern waren an den mit Gleichstromdynamos unmittelbar gekuppelten Großdampfmaschinen schon Ende der neunziger Jahre wiederholt vorgekommen; in diesen Fällen machte sich stets ein Heißlaufen der Lager bemerkbar, wobei die Laufflächen der Lagerschalen und Wellenschenkel nicht den sonst üblichen hochglanzpolierten Laufspiegel, sondern eine leicht aufgerauhte Oberfläche von mattgrauem Aussehen zeigten. Diese eigenartige Erscheinung an den damals noch in der Entwicklung befindlichen Großdampfmaschinen war für die Fachleute ebenso rätselhaft wie die ungefähr zur gleichen Zeit bekanntgewordenen elektrolytischen Korrosionen an Kondensatorrohren. Es war naheliegend, daß als Ursache des Heißlaufens der Lager in erster Linie ungenügende Schmierung und ungeeigneter Lagerwerkstoff angenommen wurde.

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© Julius Springer in Berlin 1938

Authors and Affiliations

  • August Siegel
    • 1
  1. 1.AEG-TurbinenfabrikBerlinDeutschland

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