Der Grundplan des Nacht-Luftverkehrsnetzes für Europa

Zusammenfassung

Die Untersuchungen über das Verkehrsbedürfnis für den Nachtluftverkehr zur Beförderung von Personen, Post und Fracht haben zwei wichtige Gesichtspunkte für die Ausgestaltung eines europäischen Nachtluftverkehrsnetzes ergeben. Für den Personenverkehr kommt kein ge-schlossenes europäisches Nachtluftverkehrsnetz in Frage, nur ein Zubringerverkehrs-netz für Reisen, die über den europäischen Kontinent hinweg nach den übrigen Erdteilen gehen. Der Nachtluftverkehr Europas für Personen ist daher nur in engster Beziehung zum transkontinentalen und transozeanen Luftverkehr zu beurteilen und aufzubauen. Anders liegen die Verhältnisse für Post und Fracht. Für sje ist ein geschlossenes Nachtluftverkehrs-netz in Europa lebensfähig, das nun über seinen eigentlichen kontinentalen Zweck hinaus auch als Zubringerverkehrsnetz für den Tag-Nachtverkehr für Post und Fracht auf dentranskontinentalen und transozeanen Strecken verwandt werden kann. Es dient demnach sowohl den eigenen Bedürfnissen Europas wie den über den europäischen Raum hinausgehenden Bedürfnissen des Weltluftverkehrs. Es liegt im Interesse einer organischen Zusammenarbeit zwischen dem kontinentalen Luftverkehr einerseits und dem transozeanen Luftverkehr andererseits, zuerst den Plan für das Grundnetz für Post und Fracht im europäischen Kontinent zu entwickeln und anschließend aus ihm die für den Verkehr von Personen, Post und Fracht wichtigen Zubringerlinien im Weltluftverkehr abzuleiten.