Zusammenfassung
Es liegt im System der nationalen und internationalen Arbeitsteilung, daß die lebenmehrende Wirkung im Raum mit der Erschließung der Räume durch den Verkehr ein immer lebendiges Motiv für die Verkehrspolitik wirtschaftsstarker Länder gewesen ist. Die Fassungskraft und Lebensfülle der Räume wächst nahezu parallel mit ihrer Erschließung. Auf das heutige Verkehrswesen angewandt, müssen wir danach an einer Wende der Kapazität der Weltwirtschaft stehen, wenn wir das rasch entwickelte Luftverkehrsnetz der verschiedenen Erdteile überschauen, von dem vor 6 Jahren nur Keimzellen kleinster Art vorhanden waren. Ganz besonders geartete Triebkräfte müssen dieses neuartige Bild der Verkehrsgelegenheiten mit höchsten Reisegeschwindigkeiten in erschlossenen und unerschlossenen Gebieten zustandegebracht haben, wenn wir nach einer Erklärung angesichts des heutigen Ausbaustands des Weltluftliniennetzes suchen.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Pirath, C. (1931). Luftverkehrspolitik und Stand des Weltluftverkehrs. In: Die Luftverkehrswirtschaft in Europa und in den Vereinigten Staaten von Amerika. Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart, vol 4. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-94539-7_1
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