Zusammenfassung
Ältere Tarife. Während die ersten Eisenbahnen lediglich für den Güterverkehr bestimmt waren (vgl. S. 1f ), trat die Personenbeförderung, sobald sie erst einmal zu den Aufgaben öffentlicher Bahnen gerechnet wurde (vgl. S. 4), bald in den Vordergrund. Auf der Liverpool—Manchester Eisenbahn, die zuerst öffentlichen Personenverkehr hatte und ihren Betrieb im Jahre 1830 damit anfing, Überflügelteer die Güterbeförderung vollständig. Erst nach 10 Jahren brachten die Güter ein Viertel der Einnahme, der Personenverkehr noch immer drei Viertel. Ähnlich war es auf den andern englischen Eisenbahnen, die im Durchschnitt erst von den 50er Jahren des vorigen Jahrhunderts an etwa die Hälfte ihrer Einnahme aus dem Güterverkehr erhalten. Die gleiche Erfahrung wurde in Deutschland gemacht. Bei der Berlin—Anhaltischen, der Berlin—Stettiner, der Berlin—Potsdam—Magdeburger Bahn, die Anfang der 40 er Jahre eröffnet wurden, gingen die Einnahmen aus dem Güterverkehr erst von 1852, 1854 und 1856 an dauernd über die aus der Personenbeförderung hinaus, bei der 1851 in Betrieb gekommenen preußischen Ostbahn erst von 1863 an1).
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1913 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Wehrmann, L. (1913). Personentarif. In: Die Verwaltung der Eisenbahnen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-94526-7_20
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-94526-7_20
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-94126-9
Online ISBN: 978-3-642-94526-7
eBook Packages: Springer Book Archive