Zusammenfassung
Gegenüber der Bedeutung des Sauerstoffproblems für den Höhenflug treten alle anderen Fragen zurück. Das gilt auch für die Temperatur, die als Umweltsfaktor vor allem in technischer und physiologischer Hinsicht Beachtung verdient. Wir wissen, daß die Temperatur mit zunehmender Höhe bis zu etwa 12 000 m ständig abnimmt; von dieser Höhe ab bleibt sie bis etwa 40 000 m mit —50 bis —60° C konstant, nimmt dann bis zu etwa 60 000 m zu, fällt bis zu etwa 90000 m wieder ab und steigt von da an bis auf ihren Endwert an, der nur noch von dem Grad der Sonnenstrahlung und der Reflektion eines getroffenen Körpers abhängt. Es ist also nicht nur die Kältewirkung der Außentemperatur, die beim Fliegen berücksichtigt werden muß, sondern beim Höhen- und Schnellflug sind es die hohen Temperaturen, die an Bedeutung gewinnen, und damit die für den Flieger gefährliche Hitzewirkung in der Kabine. Diese kommt durch das Zusammenwirken von Sonnenstrahlung und durch Reibung erzeugten hohen Wandtemperaturen zustande, die innerhalb der Atmosphäre durch den Luftwiderstand beim Schnellflug entstehen. Die Extreme der Temperaturen im Flugzeug unter noch als normal angenommenen Höhen liegen bei etwa plus 50° C und minus 45° C, wenn die entsprechenden Zu- bzw. Abschläge durch Sonneneinstrahlung einerseits und Auskühlung durch Wind und Zugluft andererseits berücksichtigt werden. Daß die Kältewirkung auf den Organismus auch die Flugsicherheit gefährdet, ist seit langem bekannt.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Ausgewählte Literatur
Adler, H. F., Burkhard, W. L., Ivy, A. C., and Atkinson, A. J., Effect of various drugs on psychomotor performance at ground level and at simulated altitudes of 18,000 feet in a low pressure chamber. J. Aviat. Med. 195o, 21, 3.
Benzinger, T., Physiologische Grundlagen für den Bau und Einsatz von Stratosphärenflugzeugen. Schr. Dtsch. Akad. Luftfahrtforsch. 1943, 7, 29.
Benzinger, T., Explosive decompression. In: German Aviation Medicine World War II. Vol. I, Chap. IV-M, 1950.
Benzinger, T., Doering, H. u. W. Hornberger, Das Kälteklima heutiger Flugzeuge. Dtsch. Luftwacht 1943, 10, 310.
Büttner, K., Wärmehaushalt und Kälteschutz im Flugzeug. Dtsch. Luftwacht 1943, 10.
Büttner, K., Bioclimatology of mannes rocket flight. In: Space Medicine. Urbana, Ill. 1951.
Capek, D., Sauerstoffmangel und geistige Arbeit (Czech.). Cas. lek. cesk. 1941, 8o, 713.
Chauchard, A. et Chauchard, B., Influence de la depression atmospherique sur l’excitabilité des centres nerveux moteurs. C. r. Soc. Biol. Paris 1941, 134, 421; Auszug: Luftfahrtmedizin 1941, 6, 265.
Cibis, P. A., Retinal adaptation in night flying. J. Aviat. Med. 1952, 23, 168.
Diringshofen, H. v., Vorschläge zur Bezeichnung der Wirkungsschwellen und Phasen bei Sauerstoffmangel im Höhenversuch. Luftfahrtmedizin 1942, 6, 149.
Diringshofen, H. Die Selbstrettungszeit beim Höhenaufstieg. Betrachtungen zum Fallschirmabsprung aus großen Höhen. Luftfahrtmedizin 1942, 6, 327.
Diringshofen, H. u. H. Lottig, Die Lehruntersuchung auf Höhenwirkung. Luftfahrtmedizin 1942, 6, 149. Dugal, L. P., and Fiset, P. E., Sensibility to light anoxia. J. Aviat. Med. 195o, 21, 362.
Diringshofen, H. Der Einfluß der Anoxämie auf die Mittelfrequenzreizbarkeit sensibler Nerven des Menschen. Pflügers Arch. Physiol. 5944, 241, 441
Gerathewohl, S. J., Psychological studies on the effect of hypoxia and acclimatization at medium altitudes. Unveröffentl. Manuskript.
Gill, E., Der Drucksinn der Haut bei akutem Sauerstoffmangel. Diss. Berlin 1943.
Goepfert, H. u. H. Schaefer, Der Einfluß der Anoxämie auf die periphäre Motorik. Verh. Dtsch. Ges. Kreisl.forsch. 1941, 119.
Goralewski, G., Die experimentelle Erzeugung zentralnervöser Ausfallserscheinungen durch Sauerstoffmangel bei normalem Atmosphärendruck. Luftfahrtmed. Abhandl. 1936,37
Grether, W. F., Cowles, J. T., and Jones, R. E., The effect of anoxia on visual illusions. AAF Aviat. Psychol. Program, Rep. 19, 1947.
Grether, W. F., Cowles, J. T., Russell, R. M., and Loucks, R. B., Psychomotor performance under conditions of anoxia and drugs. AAF Aviat. Psychol. Program, Rep. 4, 1947.
Guldimann, W., Zur Kampfpsychologie der Luftwaffe. Flugwehr und Technik (Schweiz), 1942, 4, 256 u. 285.
Haber, F., Bailout at very high altitudes. Ber. 23. Congress Aero Med. Assoc. Washington, D.C. März 1952.
Haber, H., Die Physik der Atmosphäre. Unveröffentl. Manuskript.
Hartmann, H., Die obere Hörgrenze bei Sauerstoffmangel. Luftfahrtmedizin 1937, I.
Jong bloed, J., and Noyons, A. K., Demonstration der Reaktionszeitmessung bei normalem und niedrigem Luftdruck. Acta brevia Neerl. physiol. 1933, 3.
Kaplan, S. J., Tait, D. D., Wall, P. D., and Payne, R. B., Behavioral changes following radiation. 1.: Study of retension of a partially learned maze habit. USAF SAM, Randolph Field, Texas March 1951.
Kornmüller, A. E., Palme, F. u. H. Strughold, Ober Veränderungen der Gehirnaktionsströme im akuten Sauerstoffmangel. Luftfahrtmedizin 1941, 5, 161.
Krebs, A. T., Possibility of biological effects of cosmic rays in high altitudes, stratosphere and space. J. Aviat. Med. 195o, 21, 481.
Lottig, H., Zur Vereinheitlichung des Schreibversuchs bei der Höhentauglichkeitsprüfung. Luftfahrtmedizin 1937, x.
Lottig, H., Ober den diagnostischen Wert der Höhentauglichkeitsprüfung. Luftfahrtmed. Abhandl. 1936137, I.
Lottig, H., Über den Einfluß von Alkohol, Nikotin und Schlafmangel auf die Höhenfestigkeit. Luftfahrtmed. Abhandl. 1938, z.
Luft, U. C., Die Höhenanpassung. Erg. Physiol. 1941, 44, 256.
Luft, U. C., Clamann, H. G., and Opitz, E., The latency of hypoxia on exposure to altitudes above yo,000 feet. J. Aviat. Med. 195o, 22, 117.
Mc Farland, Ross, A., Psycho-physiological studies at high altitudes in the Andes. J. Comp. Psychol. 1937, 23.
Monje, M., Ober den Einfluß der Sauerstoffverminderung auf die Größe der Ausgleichsbewegungen beim Stehen. Luftfahrtmedizin 1942, 6, 132.
Noell, W. K., and Chinn, H. I., The effect of anoxia on excitatory mechanisms of the retina and the visual pathway. USAF SAM, Randolph Field, Texas 1951.
Noell, W. K., and Chinn, H. I., Chemical changes in the brain during anoxia. USAF SAM, Randolph Field, Texas 1951.
Noell, W. K., and Chinn, H. I., u. A. Kornmüller, Zur Sauerstoffmangelwirkung auf die Hirnrinde. Eine bioelektrische Untersuchung. Pflügers Arch. Physiol. 1944, 247, 685.
Noell, W. K., and Chinn, H. I., u, J. Gremmler, Ober den Paradoxeffekt der Sauerstoffgabe. Eine hirnelektrische und klinische Untersuchung. Arch. Psychiatr. 1943, 116, 394.
Pancenko, D., Ober Einwirkung von Hypoxämie auf den Pulsrhythmus. Luftfahrtmedizin 1941, 5, 109.
Pancenko, D., Die Einwirkung von Hypoxämie auf die subkorticalen Reflexe. Luftfahrtmedizin 1941, 5, 113. Pintschovius, K., Die seelische Widerstandskraft im modernen Kriege. Oldenburg und Berlin 1936.
Pophal, R., Grundlegung der bewegungsphysiologischen Graphologie. Leipzig 1937.
Rabe r, F., Über den Einfluß des Sauerstoffmangels auf das Dunkelsehen. Lilienthal Gesellsch. Ber. 146, 1941.
Romberg, H. W., Der Fallschirmabsprung aus großen Höhen. Dtsch. Luftwacht 1941, 8, 31o.
Rose, H. W., Study of acclimatization during a two-week exposure to moderate altitude (10,000 feet). USAF SAM, Randolph Field, Texas 1949•
Schaefer, H., Über die elektrischen Begleiterscheinungen der periphären Anoxämie. Luftfahrtmedizin 1942, 6, 314.
Schaefer, J., Evaluation of present-day knowledge of cosmic radiation at extreme altitudes in terms of the hazard to health. J. Aviat. Med. 1950, 21, 375.
Scow, J., Krasno, L. R., and Ivy, A. C., The immediate and accumulative effect on psychomotor performance of exposure to hypoxia, high altitude, and hyperventilation. J. Aviat. Med. 1950, 21, 2.
Strughold, H. Flugphysiologische Studien. II.: Sauerstoffmangel und die Feinheit der Wahrnehmung der Gliederbewegungen. Zschr. Flugtechn. 1930, 9.
Strughold, H. Die Zeitreserve nach Unterbrechung der Sauerstoffatmung in großen Höhen. Luftfahrtmedizin 1939, 3, 55.
Strughold, H. Physiologie des Höhenfluges. Luftfahrtmedizinischer Lehrbrief 1., Luftfahrtmed. Forsch.Inst. d. RLM; Berlin 1944.
Strughold, H., Haber, H., Buettner, K., and Haber, F., Where does space begin? J. Aviat. Med. 1951, 22, 342.
Tittel, S., Das Verhalten der optischen Reaktionszeit im akuten Sauerstoffmangel und in der anschließenden Phase der Erholung. Luftfahrtmedizin 1943, 8.
Treutler, H. K., Die Eigenreflexe der quergestreiften Muskeln während des Aufstieges in der Unterdruckkammer. Luftfahrtmedizin 1938, 2, 367.
Wilson, W. J., and Comfort, E., Time of consciousness at high altitudes. Fed. Proc. 1950, 9, 137.
Wissler, H. u. H. Wespi, Versuche über die psychischen Insuffizienzerscheinungen bei verminderten Luftdruck. Schweiz. med. Wschr. 5933, I.
Author information
Authors and Affiliations
Consortia
Editor information
Rights and permissions
Copyright information
© 1953 Johann Ambrosius Barth-München
About this chapter
Cite this chapter
Gerathewohl, S.J., Deutschen Aeronautischen Gesellschaft E. V.. (1953). Die Temperatur. In: Die Psychologie des Menschen im Flugzeug. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-93607-4_19
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-93607-4_19
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-93608-1
Online ISBN: 978-3-642-93607-4
eBook Packages: Springer Book Archive