Zusammenfassung
Bei modernen Systemen der Fahrzeug- und Prozeßführung, z.B. bei Schiffsführungszentralen, Flugzeugcockpits und Kraftwerkswarten, lassen sich seit, einiger Zeit zwei Tendenzen beobachten: Zum einen eine zunehmende Komplexität, zum anderen eine damit verbundene zunehmende Automatisierung. Komplexe Systeme sind dadurch gekennzeichnet, daß sie sich aus vielen unterschiedlichen Elementen, z.B. Menschen, Maschinen, Rechnern, usw., zusammensetzen, die ihrerseits durch eine große Anzahl verschiedenartiger Beziehungen miteinander verknüpft sind /l/. Die erhöhte Komplexität führt zu wachsenden Schwierigkeiten bei der Entwicklung dieser Systeme und in zunehmendem Maße zu Störungen bei ihrem Einsatz. Mit steigender Automatisierung tritt eine Qualitätsänderung bei den Aufgaben ein, die der Mensch durchzuführen hat. Das vorwiegend körperliche Handeln des Menschen wird in diesen Systemen immer mehr verdrängt durch mentale Entscheidungs- und Überwachungsaufgaben /2/.
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Döring, B. (1986). Systemergonomie bei komplexen Arbeitssystemen. In: Hackstein, R., Heeg, FJ., von Below, F. (eds) Arbeitsorganisation und Neue Technologien. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-93339-4_17
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