Skip to main content

Die Grundlagen der Fahrdynamik

  • Chapter
Eisenbahnanlagen und Fahrdynamik
  • 82 Accesses

Zusammenfassung

Die Fahrdynamik ist ein Sondergebiet der technischen Mechanik und behandelt zunachst die physikalischen Gesetzmäßigkeiten der Fahrbewegungen in Abhangigkeit von der Beschaffenheit der Fahrzeuge, insbesondere der Triebfahrzeuge, der Bremsen, der Fahrbahn und der Witterung. Die Aufgabe der Fahrdynamik ist es, den Aufwand an Zeit, Arbeit und Energie für eine Fahrt zu ermitteln. Dieser Aufwand gestattet die Beurteilung der Zweckmäßigkeit der mit dem Boden ver- bundenen Anlagen, der Fahrzeuge und der Betriebsgestaltung. Die Zweckmäßigkeit wird durch die Leistungs- und Kostenermittlung des Verkehrsbetriebes bestimmt. Daher werden letztere Aufgaben auch zur Fahrdynamik gerechnet.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 54.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD 69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Sauthoff: Die Bewegungswiderstände der Eisenbahwagen. Dr.-Ing.-Diss. Berlin: VDI-Verlag 1933.

    Google Scholar 

  2. Garbers: Org. Fortschr. Eisenbahnw. 1936, S. 304.

    Google Scholar 

  3. Müller, W.: Bahningenieur 1936, Heft 35.

    Google Scholar 

  4. Müller, W.: Eisenbahnanlagen. Bd. I, S. 237.

    Google Scholar 

  5. Strahl: Org. Fortschr. Eisenbahnwes. 1908, S. 360.

    Google Scholar 

  6. Nordmann: Glasers Ann. 1939, S. 308.

    Google Scholar 

  7. Nordmann: die Liestungsbeurteilung des Lokomotivkessels. Fortschr. Technik, 1948, Heft 1, Berlin: G. siemens.

    Google Scholar 

  8. Eckhardt, C. H.: Elektr. Bahnen 1943, S. 148.

    Google Scholar 

  9. Fritzsche-Kilb: Ergebnisse des 50-Hertz-Betriebes auf der Höllentalbahn. Elektr. Bahnen 1944, Heft.

    Google Scholar 

  10. Müller, P.: Die elektrischen Vollbahnen und das 50-Per–System. Berlin: G. Siemens, 1948.

    Google Scholar 

  11. Curtius u. Kniffler: Elektr. Bahnen 1942, S. 139.

    Google Scholar 

  12. Kother: Elektr. Bahnen 1940, S. 219.

    Google Scholar 

  13. Günther u. Solveen: Glasers Ann. 108 (1931), S. 55.

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 1953 Springer-Verlag OHG., Berlin/Göttingen/Heidelberg

About this chapter

Cite this chapter

Müller, W. (1953). Die Grundlagen der Fahrdynamik. In: Eisenbahnanlagen und Fahrdynamik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92606-8_2

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-92606-8_2

  • Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-642-92607-5

  • Online ISBN: 978-3-642-92606-8

  • eBook Packages: Springer Book Archive

Publish with us

Policies and ethics